伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化，世界汽車工業(yè)巨頭紛紛進(jìn)駐中國。在轎車行業(yè)如此，在卡車行業(yè)也是如此。強(qiáng)手來了，我們該怎么辦？這是每一個(gè)中國汽車企業(yè)必須面對和解決的急迫問題。
作為中國汽車工業(yè)的象征之一，東風(fēng)卡車選擇了一條自主創(chuàng)新的道路，不僅直面國外技術(shù)和資本的挑戰(zhàn)，而且通過全面的對外合資合作，引入國外資金、技術(shù)和先進(jìn)的管理，迅速提升東風(fēng)品牌的綜合競爭力。
自主品牌是東風(fēng)卡車的根。早在創(chuàng)業(yè)初期，東風(fēng)在一無產(chǎn)品、二無技術(shù)的困難條件下，僅用不到6年的時(shí)間，自主開發(fā)并形成了2噸半越野車年產(chǎn)2.5萬輛的能力，這在當(dāng)時(shí)不能不說是一個(gè)奇跡。進(jìn)入20世紀(jì)80年代，東風(fēng)又先后自主研發(fā)了系列改裝的大客車、自卸車、半掛車等60多個(gè)品種，產(chǎn)銷量也連續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)同行業(yè)前列。
市場認(rèn)可了東風(fēng)卡車。然而在自主創(chuàng)新的道路上，東風(fēng)也沒有錯(cuò)過難得的歷史機(jī)遇。在入世后中國汽車工業(yè)對外合資的浪潮中，2002年9月，東風(fēng)與日產(chǎn)以50：50的股比，組建了中國汽車業(yè)最大的合資合作企業(yè)——東風(fēng)汽車有限公司，注冊資金為167億元，雙方在商用車、乘用車、零部件等各個(gè)層面全方位合作。更為難得的是，在合資重組中，雙方明確規(guī)定商用車業(yè)務(wù)繼續(xù)沿用“東風(fēng)”品牌，幾代東風(fēng)人艱苦創(chuàng)造和精心培育的“東風(fēng)”品牌和“東風(fēng)”商標(biāo)得以保留和維護(hù)，同時(shí)制定出東風(fēng)品牌新的戰(zhàn)略目標(biāo)：引進(jìn)國外先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)，不斷強(qiáng)化自身的產(chǎn)品研發(fā)功能，加快推進(jìn)以發(fā)動(dòng)機(jī)、車身總成為關(guān)鍵技術(shù)的能力建設(shè)，最終形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用車核心技術(shù)；全面導(dǎo)入國際先進(jìn)經(jīng)營管理方法，面向國際、國內(nèi)兩個(gè)市場，將東風(fēng)商用車品牌培育成全球知名品牌。
積極參與激烈的市場競爭，東風(fēng)卡車品牌日益強(qiáng)大。通過導(dǎo)入日產(chǎn)的管理理念和方法，東風(fēng)卡車煥然一新，建立了新的組織體系、營銷體系、采購體系、財(cái)務(wù)分析方法等，特別是大力開展QCD改善活動(dòng)，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。截至目前，東風(fēng)已形成重、中、輕型卡車全系列以及大、中、輕型客車和客車底盤等系列300多個(gè)成熟品種。2004年，東風(fēng)卡車年產(chǎn)銷量首次超過20萬輛，其中重型卡車產(chǎn)銷量突破10萬輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越式發(fā)展。
