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12月20日上午，南寧市開(kāi)展火車(chē)東站樞紐交通組織演練，檢驗(yàn)火車(chē)東站的客運(yùn)服務(wù)及交通換乘效率。 當(dāng)天9時(shí)，記者與63名志愿者分別從佛子嶺楓林路口、佛子嶺翠竹路口、云景路兒童公園出發(fā)，搭乘公交車(chē)、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛、客運(yùn)大巴、電單車(chē)等交通工具，同時(shí)前往南寧火車(chē)東站，全面體驗(yàn)進(jìn)站、出站、換乘等流程。 進(jìn)入火車(chē)東站，大家紛紛表示，寬敞、氣派的車(chē)站結(jié)構(gòu)讓人“眼前一亮”，自助檢票閘機(jī)、無(wú)障礙進(jìn)展扶梯等現(xiàn)代化設(shè)施非常便利，但火車(chē)東站外圍主干道交通標(biāo)識(shí)牌設(shè)置不夠完善、線(xiàn)路指引不夠清晰、站內(nèi)服務(wù)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)不夠明顯等現(xiàn)象有些美中不足?！败?chē)輛引導(dǎo)指示牌不夠清晰，第一次來(lái)有點(diǎn)讓人找不著北。”駕駛私家車(chē)進(jìn)站的司機(jī)梁永發(fā)說(shuō)。模擬客運(yùn)大巴乘客劉詠梅則表示，偌大的候車(chē)大廳卻沒(méi)有顯眼的售票引導(dǎo)牌，差點(diǎn)找不到售票處。 火車(chē)東站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)馮林介紹，經(jīng)過(guò)10個(gè)多月建設(shè)，火車(chē)東站已開(kāi)工18個(gè)項(xiàng)目，目前，火車(chē)東站片區(qū)7條道路及1組高架立交基本建成并具備通車(chē)條件。由于鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站及地鐵1號(hào)線(xiàn)尚未開(kāi)通，12月26日火車(chē)東站正式投入使用后，主要依靠北廣場(chǎng)和東、西高架集散系統(tǒng)作為車(chē)輛上下客主要場(chǎng)所。入站下客時(shí)，客運(yùn)大巴和出租車(chē)走西高架，私家車(chē)等社會(huì)車(chē)輛走東高架，公交車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)則不上高架，直接從地面進(jìn)站，停靠北廣場(chǎng)。乘客出站后，統(tǒng)一到北廣場(chǎng)換乘各種交通工具進(jìn)入市區(qū)。 此次現(xiàn)場(chǎng)演練后，有關(guān)部門(mén)將收集整理大家現(xiàn)場(chǎng)反饋的意見(jiàn)和建議，進(jìn)一步完善火車(chē)東站的城市客運(yùn)交通接駁換乘服務(wù)，確保各種交通方式在火車(chē)東站銜接順暢。（記者/楊波） |