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今天上午（10日）7時(shí)56分，G1403次高鐵動(dòng)車組列車緩緩駛離杭州東站，途經(jīng)長沙奔向廣州，這標(biāo)志著杭長高鐵全線開通。浙江因此又新增一條出省鐵路通道。至此，浙江往東（滬杭）、往南（杭深）、往西（杭長）、往北（杭寧）的高鐵及快速鐵路都有了出省主通道，且與國家高鐵主干網(wǎng)相連，大大方便了浙江人出行。 杭長高鐵全長933公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里。8時(shí)48分，記者搭乘上了G85次高鐵列車體驗(yàn)杭州至長沙的新速度。按鐵路慣例，G85簡(jiǎn)短的車次號(hào)，往往意味著更快的速度、更短的行車時(shí)間、更少的?？空尽９?，上車后得知，這趟車浙江境內(nèi)只停杭州東，杭州到廣州只停杭州、南昌、長沙三個(gè)省會(huì)。12時(shí)20分，比預(yù)定時(shí)間提前4分鐘，列車停靠長沙南站。全程3小時(shí)32分，比原先杭州長沙間最快的動(dòng)車快了4小時(shí)43分。 住在下沙的小姚和小童是娃哈哈的員工，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系他們經(jīng)常要去廣州出差。小姚說，以前坐火車去廣州要16個(gè)小時(shí)，一般會(huì)選擇坐飛機(jī)，現(xiàn)在好了，只要6個(gè)多點(diǎn)小時(shí)。這次他們是特意等杭長高鐵開通首日來體驗(yàn)的，“我昨天用手機(jī)APP刷的票，挺方便的?！毙∫φf。 在4號(hào)車廂，記者遇到了列車長簡(jiǎn)雯，她說，今天這趟車上海虹橋上客600人，杭州東上客384人，除去少數(shù)中途下車的，二等座車廂基本滿員，最貴的商務(wù)座上座率也達(dá)一半。 當(dāng)了11年乘務(wù)員的簡(jiǎn)雯說自己是幸運(yùn)的，剛工作就在當(dāng)時(shí)我國最快的列車——京滬線的Z13/14次夕發(fā)朝至列車，那時(shí)1400多公里的京滬線，來回跑一趟要一天兩夜。2009年她成為上海鐵路局的首批長途動(dòng)車的動(dòng)姐，車速快了，但來回一趟還是需要兩天。如今她改跑滬廣間的高鐵列車，通過新開通的杭長高鐵，1800公里也當(dāng)天就可以來回。 搭乘G85次的杭長高鐵浙江公司總工辛學(xué)忠說，杭長高鐵浙江段橫穿浙江中西部，是浙江現(xiàn)有高鐵中穿越市縣最多的，對(duì)地方發(fā)展影響大。根據(jù)進(jìn)度測(cè)算，今年浙江預(yù)計(jì)可完成鐵路建設(shè)投資138億元，超出年初計(jì)劃15%左右。今年浙江新開工鐵路項(xiàng)目3個(gè)，杭黃、樂清灣鐵路已于6月底、7月初開工，衢寧鐵路先行段將于12月中旬開工。此外，金臺(tái)（頭門港）、穿山港支線已經(jīng)確定明年開工，金甬、金黃、湖蘇滬鐵路力爭(zhēng)明年開工。按照目前的計(jì)劃進(jìn)度，明年浙江在建鐵路項(xiàng)目數(shù)量將超過歷史高點(diǎn)。（記者 張帆） |