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日前，不少滴滴用戶在打開APP時，發(fā)現(xiàn)主頁面多了專車按鍵。繼打車軟件的數(shù)輪補貼大戰(zhàn)后，滴滴和快的又將目光集中在中高端人群上，推出了專車服務(wù)。其實，專車并非橫空出世，今年8月，快的和滴滴的專車就已經(jīng)“駛進”了多個試點城市，然而隨著上線城市越來越多，一些專車在部分城市的發(fā)展卻頻頻受阻——專車也怕開進了“死胡同”。 目前，快的和滴滴的專車服務(wù)在天津均已上線。和之前的補貼大戰(zhàn)一樣，眼下打車軟件在推廣專車的時候，也“狠”下功夫：滴滴首單8折；快的新用戶注冊送15元優(yōu)惠券，首次綁定信用卡更送60元余額。 試乘體驗 昨天下午4點鐘，記者在天津市南京路和鞍山道交口使用滴滴專車叫車，不到1分鐘，一位楊師傅就接了單。隨后，一輛黑色日產(chǎn)天籟轎車開了過來。車內(nèi)十分整潔，楊師傅告訴記者，車內(nèi)備有兩瓶礦泉水、免費WIFI以及清潔袋，都供乘客使用?！疤旖虻蔚螌＼囀潜驹?1日上午10點正式上線的，11日一天幾乎都沒閑著。”楊師傅一遍慢速行駛一邊介紹，本市這類專車有200輛上下，以商務(wù)人士的接機送機為主。 楊師傅稱，車?yán)镅b了兩部手機，一部裝滴滴，一部裝快的，“兩邊的活兒我都拉”。到達目的地南樓附近后，記者注意到，全程計費都是由軟件自動生成的，此次專車體驗的費用為38.4元，8折的活動價為33元。而同樣的路程，普通打車的價格一般不超過12元，價格相差兩倍多。索取發(fā)票時，對方表示發(fā)票需要客人在軟件上填寫資料索取，“200元以上可以快遞包郵至您填寫的地址，200元以下則需要支付快遞費用?！?/font> 面臨質(zhì)疑 在頗具人氣的同時，快的和滴滴兩家企業(yè)專車的資質(zhì)卻受到了質(zhì)疑。據(jù)了解，這些專車一部分是和租車公司合作，另一部分則是來自私家車的加盟。上個月，沈陽市交通局出臺文件，認(rèn)為部分客運車輛租賃企業(yè)與私家車主借助手機軟件平臺，在未取得出租汽車經(jīng)營許可的情況下，以提供“專車”或“商務(wù)租車”服務(wù)為名，從事非法營運活動。隨后，又有媒體曝出，專車服務(wù)在南京運營后，遭到出租車司機聯(lián)合抵制，要求電商停用，否則就集體卸載打車軟件。 滴滴專車客服表示，目前確實可以記錄私家車車主和車輛的信息，有需要的話，會有專人聯(lián)系車主，“加盟方式是您的車要掛靠在汽車租賃公司，人也要掛靠到勞務(wù)公司，這樣就有營運資格了，然后經(jīng)過培訓(xùn)就能上線?！笨斓拇蜍嚻煜碌囊惶枌＼嚬ぷ魅藛T也表示：“您可以咨詢天津的租賃公司，問問是否和一號專車合作，如果有，就可以向他們提出申請?！睏顜煾捣Q，自己就是租車公司的員工，也聽說過可以加盟專車，“但要求比較高，20萬元以上的車，6年以上駕齡，車險要求也高”。 未來前景 一面是互聯(lián)網(wǎng)思維下消費者已經(jīng)習(xí)以為常的使用方式，一面是涉嫌“非法營運”的定性，專車在搶占市場的同時，也帶來了隱憂。易觀智庫分析師朱正煜認(rèn)為，專車服務(wù)作為新興事物，市場增長很快，開拓初期在市場運營和監(jiān)管的協(xié)調(diào)中難免會出現(xiàn)一些問題，“目前專車已經(jīng)引起了一些爭論，處于一個博弈階段，隨著市場的發(fā)展，政府會對其有一個重新的審視，會達成一個合理而且規(guī)范的監(jiān)管方式?！?/font> 收費標(biāo)準(zhǔn) 快的專車起步費從15元至25元不等，里程費從2.9元/公里至4.17元/公里。 滴滴專車起步費從17元至23元不等，里程費從3.7元/公里至4.7元/公里。 此外，超過15公里后里程費標(biāo)準(zhǔn)提高；夜間23點以后用車還需支付夜間服務(wù)費；停車費、路橋費、高速費由乘客支付。 |