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新華社北京11月4日電（記者郭宇靖、趙文君、葉鋒）距離電商們創(chuàng)造的“雙11”已不足一周。這是一場“購物狂歡”，也是一場“物流大戰(zhàn)”。各快遞公司已吹響了“沖鋒號”，備人、備車、備場地成為各公司的常態(tài)。 按照往年情況，從11號當(dāng)天下單出單開始，取件在12號、13號呈現(xiàn)最高峰，14號開始進入派送高峰，大概要持續(xù)一周時間。同時，“七天無理由退貨”也將在“雙11”后期形成一定業(yè)務(wù)量。 在北京市昌平區(qū)看似不起眼的一家網(wǎng)點里，韻達快遞的一名從業(yè)7年的“老”業(yè)務(wù)員冷紅波告訴記者，目前這個網(wǎng)點平均每天的業(yè)務(wù)量大概6000單。這幾天，“雙11”商家都在囤貨，快件的高峰即將拉開大幕。 截至目前，韻達快遞在全網(wǎng)絡(luò)原有2萬輛運輸車的基礎(chǔ)上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車輛，在全網(wǎng)絡(luò)原有8萬名派送人員的基礎(chǔ)上，新增1萬余名儲備人員。場地方面則租用臨時場地5萬平方米，滿足快件的轉(zhuǎn)運和派送。 申通快遞早在9月就開始在人力、運力、場地上進行儲備和規(guī)劃，總部購買了260輛廂式貨車，以每輛車30萬元計算，僅在車輛投入上就達7000萬元，除此之外申通快遞在全國擁有1200余家網(wǎng)點，80％以上的網(wǎng)點為應(yīng)對“雙11”都添置了車輛，整個網(wǎng)絡(luò)新增廂式貨車達1000輛以上。 作為“國家隊”，EMS郵政速遞物流將臨時開通1000余條省際干線線路，新增6架全貨機，民航直達航空運輸線路達4000余條。同時，全國各主要處理節(jié)點提前招募及培訓(xùn)生產(chǎn)處理人員、客服人員5000余名，儲備3萬余名攬投人員，客服能力增長50％。 “加密作業(yè)頻次，實行24小時排班，24小時開機作業(yè)?！币幻爝f公司負責(zé)人表示，“雙11”中不少快遞公司已選擇“背水一戰(zhàn)”。 國家郵政局市場監(jiān)管司司長王豐說，目前70％以上的網(wǎng)購業(yè)務(wù)需依靠快遞完成，網(wǎng)購快遞已占全部快遞業(yè)務(wù)量的一半以上；一年一度的“雙11”使行業(yè)迎來“戰(zhàn)高峰”的旺季保障期，陡增的快遞業(yè)務(wù)量對于行業(yè)承載能力形成巨大挑戰(zhàn)，處理不好易造成快件“爆倉”、延誤，并帶來安全隱患。 國家工商總局日前向電商提出，防范經(jīng)營者采取“先漲價后降價”方法虛構(gòu)優(yōu)惠促銷，欺騙消費者。“雙11”消費者能否占到便宜尚無法確定，不過快遞員的辛苦卻是“板上釘釘”之事。 冷紅波說，以前傳說的快遞員月收入過萬只是極個別情況，一般的快遞員月收入在3000元到5000元，論件計酬，多勞多得，不勞不得；如果快遞員只送件，只能?；竟べY，而想掙錢就要多取件。 記者曾在深圳跟隨順豐速遞快遞員全天派件，發(fā)現(xiàn)一些熟練的快遞員積累了一定的客戶和人脈資源，取件的業(yè)務(wù)量加大，同時派送懂得技巧，比如通過設(shè)計好最優(yōu)的路線，把最沉最笨重的快件放在背包最下面等技巧，才能逐漸增加收入，這非常需要經(jīng)驗的積累。 記者從國家郵政局了解到，目前快遞業(yè)繼續(xù)強化“錯峰發(fā)貨、均衡推進”的機制。從去年效果看，這個機制有效化解了上游集中放量可能造成的下游快件“爆倉”、積壓問題。當(dāng)前國家郵政局已多次協(xié)調(diào)電商平臺根據(jù)各家快遞企業(yè)的處理能力，合理分配業(yè)務(wù)資源，落實相關(guān)規(guī)則制定，引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)賣家在“雙11”期間錯峰發(fā)貨，快遞企業(yè)均衡推進。 |