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10月30日，中韓交通運(yùn)輸與物流合作第七次會(huì)議在北京舉行。雙方就中韓陸海聯(lián)運(yùn)促進(jìn)方案、鐵路貨運(yùn)政策及市場、構(gòu)建貨主—物流企業(yè)共生發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)等議題進(jìn)行了深入探討。交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇和韓國國土交通部副部長呂泂九出席會(huì)議。 翁孟勇表示，中韓兩國在交通運(yùn)輸領(lǐng)域已經(jīng)建立了全方位的合作機(jī)制，包括公路、海運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)、海上搜救、民用航空等，并開展了務(wù)實(shí)合作，成效顯著。 在中韓兩國《陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其《第一階段議定書》的框架下，兩國陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸合作開展了大量卓有成效的工作。截至目前，兩國已經(jīng)開通了9條陸海聯(lián)運(yùn)通道，率先在東北亞地區(qū)實(shí)現(xiàn)了陸運(yùn)、港口、海運(yùn)的無縫銜接。韓方代表提出，希望將協(xié)定擴(kuò)大適用至中國天津港，并增開天津—仁川陸海聯(lián)運(yùn)通道。翁孟勇表示，中方將積極開展可行性研究。 會(huì)上，雙方專家圍繞中韓陸海聯(lián)運(yùn)第二階段合作提出設(shè)想和建議。在第二階段，陸海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸模式將由甩掛運(yùn)輸逐步推進(jìn)至整車運(yùn)輸。翁孟勇表示，希望雙方能夠開展有效的先期聯(lián)合研究，對(duì)整車運(yùn)輸在安全、技術(shù)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)及其經(jīng)濟(jì)效果等方面的相關(guān)問題予以科學(xué)分析，為接下來的工作提供充分依據(jù)。 翁孟勇指出，大部門制改革為中國與其他國家開展包括鐵路在內(nèi)的多種運(yùn)輸方式的合作提供了機(jī)制上的便利。中韓兩國在推進(jìn)陸海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的同時(shí)，可考慮同步推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)等合作，最大限度利用不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，將運(yùn)輸成本降至最低。 翁孟勇表示，中方將一如既往，在中韓兩國2012年簽署的《交通運(yùn)輸及物流領(lǐng)域合作諒解備忘錄》框架下，與韓方一道做好落實(shí)推進(jìn)工作，為建立更為高效、安全和快速的交通運(yùn)輸物流體系，開展全方位、深層次合作。 |