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快遞業(yè)加速開放 李克強(qiáng)力促內(nèi)外資公平競(jìng)爭(zhēng)
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com 2014-09-25 08:30 來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)
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    在中國(guó)新一輪更高水平的對(duì)外開放戰(zhàn)略中,快遞業(yè)成為先行者。中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)24日部署對(duì)外資進(jìn)一步開放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),北京專家指出,此舉帶動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)將促進(jìn)快遞全行業(yè),以及生產(chǎn)、消費(fèi)整體效率的全面升級(jí),釋放更大市場(chǎng)空間。

    中國(guó)快遞市場(chǎng)是一塊體量加速膨脹的大蛋糕。數(shù)據(jù)顯示,2014年上半年,快遞業(yè)務(wù)量完成59億件,同比增長(zhǎng)53.7%,已超過(guò)2012年全年業(yè)務(wù)量。而快遞服務(wù)的提供主體主要是順豐、郵政EMS、中通、圓通、申通等中國(guó)本土快遞公司。

    事實(shí)上,中國(guó)快遞業(yè)是較早對(duì)外資開放的服務(wù)行業(yè)之一。目前,中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)已基本對(duì)外資開放,主要城市國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)也已對(duì)部分外資企業(yè)分批開放?!暗^(guò)去還是市場(chǎng)開放得太慢,是有限制的開放”,商務(wù)部研究院外資專家馬宇對(duì)中新社記者說(shuō)。

    在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中,快遞業(yè)恰似流動(dòng)的血液,為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和生產(chǎn)生活提供基礎(chǔ)支撐。特別是近年來(lái),從文件傳遞,到企業(yè)貨物采購(gòu),甚至網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)的美食文具都可以直達(dá)手邊,快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代便捷生活不可或缺的一部分。

    李克強(qiáng)當(dāng)日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,決定進(jìn)一步開放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)、推動(dòng)內(nèi)外資公平有序競(jìng)爭(zhēng)。

    “外資進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng),有利于快遞業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,可以提升快遞管理現(xiàn)代化和技術(shù)水平,提高服務(wù)質(zhì)量”,參與快遞業(yè)管理數(shù)十年,曾任中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)的邵鐘林對(duì)中新社記者分析,目前本土快遞企業(yè)數(shù)量多,但個(gè)體不夠強(qiáng)大,在新技術(shù)運(yùn)用、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)時(shí)效上,仍與外資存在不少差距,適時(shí)引進(jìn)外資可使整個(gè)行業(yè)效率和質(zhì)量提升,價(jià)格下降。

    具體而言,中國(guó)快遞業(yè)的升級(jí)主要通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)和管理技術(shù)經(jīng)驗(yàn)外溢實(shí)現(xiàn)。據(jù)邵鐘林介紹,聯(lián)邦快遞、UPS、DHL等國(guó)際知名快遞公司先進(jìn)之處首先在運(yùn)輸手段,中長(zhǎng)距離都是以飛機(jī)為主;快件分揀多實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化分揀設(shè)備;IT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)快件的跟蹤控制能力強(qiáng);快件識(shí)別掃描技術(shù),裝卸容器化、集裝化程度高等。

    “外資的進(jìn)入,長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)是有利的”,中國(guó)知名電商京東目前開始加速涉足快遞業(yè)。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中新社記者采訪時(shí)表示,通過(guò)資本的引入加大行業(yè)設(shè)備自動(dòng)化升級(jí),促進(jìn)規(guī)范性操作,提升行業(yè)活力,促進(jìn)行業(yè)整合;不過(guò)短期擔(dān)心資本進(jìn)入會(huì)引起價(jià)格戰(zhàn),讓快遞這個(gè)低利潤(rùn)行業(yè)陷入短期的震蕩。

    京東的擔(dān)心也是中國(guó)本土快遞企業(yè)的擔(dān)憂。邵鐘林認(rèn)為,“沖擊一定會(huì)有,但我更愿意把它理解成推動(dòng)中國(guó)快遞行業(yè)的重組洗牌、升級(jí)發(fā)展”,淘汰本來(lái)就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一部分,而這種競(jìng)爭(zhēng)將推動(dòng)中國(guó)快遞市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分,并且更加清晰化。

    當(dāng)天會(huì)議指出,讓快遞這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)為刺激居民消費(fèi)創(chuàng)造條件,便利廣大商家和億萬(wàn)群眾。在馬宇看來(lái),快遞業(yè)作為關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的行業(yè),其發(fā)展將為利用這一平臺(tái)的一切相關(guān)者提供便利,“對(duì)外資、民資、消費(fèi)者、生產(chǎn)者都是好事情”??爝f物流是包括零部件原材料運(yùn)輸、商品配送在內(nèi)的生產(chǎn)、消費(fèi)賴以運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),而引入外資使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加充分,從而釋放更多空間,民營(yíng)資本也將從中受益。

    以電商為例。中國(guó)最大電子商務(wù)平臺(tái)公司阿里巴巴19日在紐交所上市,創(chuàng)下美國(guó)證券史上規(guī)模最大的IPO,并成為美國(guó)股市上市值第二大公司,在全球賺足眼球。而作為電商的支撐,中國(guó)快遞業(yè)整體效率的提升,或?qū)⑴囵B(yǎng)造就更多這樣的行業(yè)巨頭。

    “物流效率成本是電商的生命線之一”,馬宇說(shuō),快遞業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量越高、成本越低,將對(duì)電商和電商企業(yè)走向國(guó)際提供更有力的支撐,“中國(guó)電商企業(yè)國(guó)際開拓市場(chǎng),但其國(guó)際網(wǎng)絡(luò)很大程度仍要依托中國(guó)的物流企業(yè)和商品”。

    事實(shí)上,業(yè)界的期待與官方部署不謀而合。李克強(qiáng)當(dāng)日指出,進(jìn)一步放開國(guó)內(nèi)市場(chǎng),讓國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),有利于倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理、提升服務(wù)水平。同時(shí),推動(dòng)快遞業(yè)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的“黑馬”,也能促進(jìn)物流業(yè)上臺(tái)階,進(jìn)一步搞活流通、拉動(dòng)內(nèi)需,增加社會(huì)就業(yè),為穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生積極出力。

    需要明確的是,進(jìn)一步“開門”迎外資并不意味著“零監(jiān)管”。事中事后監(jiān)管服務(wù)代替審批才是放開市場(chǎng)準(zhǔn)入的題中之義。

    當(dāng)天的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào),要堅(jiān)持放管結(jié)合,確??爝f行業(yè)有序健康發(fā)展。其中包括完善經(jīng)營(yíng)許可程序,加強(qiáng)資質(zhì)審核;推進(jìn)快遞與電子商務(wù)、制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,與綜合交通運(yùn)輸體系順暢對(duì)接;鼓勵(lì)快遞企業(yè)兼并重組,完善和落實(shí)重組備案、外資并購(gòu)審查等制度。

    擴(kuò)大全方位主動(dòng)開放是本屆政府的重大政策取向。李克強(qiáng)在其首份政府工作報(bào)告中即指出,堅(jiān)持積極有效利用外資,推動(dòng)服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放,打造內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、公平競(jìng)爭(zhēng)的營(yíng)商環(huán)境,使中國(guó)繼續(xù)成為外商投資首選地。李克強(qiáng)本月18日考察上海自貿(mào)區(qū)時(shí)再次強(qiáng)調(diào),外資內(nèi)資要一視同仁、平等對(duì)待。

    在新一輪全面深化改革、擴(kuò)大開放的部署中,服務(wù)業(yè)是開放重點(diǎn)?!艾F(xiàn)在服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平在國(guó)際上是中下游,這直接拖累了中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)”,馬宇指出,制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)必須有包括融資和物流運(yùn)輸在內(nèi)的服務(wù)業(yè)支撐。

    馬宇援引數(shù)據(jù)指出,1994年中國(guó)吸收外資占全球跨國(guó)投資份額的13.7%,2013年這一比例僅為8.5%?!拔胀赓Y規(guī)模和中國(guó)的GDP、貿(mào)易額、市場(chǎng)規(guī)模極不相稱”,馬宇認(rèn)為,從快遞業(yè)開始,給外資創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)、擴(kuò)大對(duì)外資的市場(chǎng)準(zhǔn)入,“一步一步走,一個(gè)行業(yè)一個(gè)行業(yè)推,中國(guó)還將給外商投資釋放上萬(wàn)億美元的市場(chǎng)空間”。(記者 董冠洋)

責(zé)任編輯: 郭曉婷
 
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