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9月12日，隨著一幅大紅綢布的徐徐滑落，“中華人民共和國赤峰保稅物流中心”正式揭牌。經(jīng)過一年的緊張建設(shè)，自治區(qū)唯一一家保稅物流中心——赤峰保稅物流中心順利通過國家驗(yàn)收即將封關(guān)運(yùn)營，不沿邊不靠海的赤峰進(jìn)入了“無水港口時(shí)代”。 驅(qū)車通過卡口進(jìn)入保稅物流中心，只見1800米長、3米多高的海關(guān)圍網(wǎng)，將中心一期工程圍成了18.41萬平方米的“境內(nèi)關(guān)外”特殊監(jiān)管區(qū)域。關(guān)區(qū)內(nèi)，2000平方米的查驗(yàn)倉庫和6座總面積為3.2萬平方米的保稅倉庫全部竣工。這個(gè)由沈陽鐵路局投資7.2億元建設(shè)的項(xiàng)目，規(guī)劃面積1.43平方公里，配有3條鐵路專用線、1萬平方米的站臺(tái)加長倉庫和3萬平方米的集裝箱堆場。 保稅物流中心通過驗(yàn)收的消息一傳開，就有140多家外貿(mào)企業(yè)前來進(jìn)行業(yè)務(wù)咨詢?！斑^去往日本出口蕎麥，走天津港得10天才能裝上船，現(xiàn)在只用2天就完事！”赤峰禾康公司經(jīng)理曹曉豐算了一筆賬：出口的貨物可就地報(bào)關(guān)、就地裝車、口岸直接驗(yàn)放，減少了貨物的裝卸次數(shù)，一個(gè)集裝箱就能省出1400元的裝卸費(fèi)用；而保稅中心進(jìn)口保稅、出口退稅的功能，又能緩解企業(yè)的資金壓力。與過去相比，禾康公司出口的糧食能提前3個(gè)多月拿到退稅；而企業(yè)從韓國進(jìn)口的日用品，可從保稅中心分次提貨、分次繳稅，不用再一次性繳納大額的關(guān)稅。 “上海自貿(mào)區(qū)的14項(xiàng)監(jiān)管創(chuàng)新制度，將在赤峰保稅物流中心開花結(jié)果。”滿洲里海關(guān)副關(guān)長徐慧筠介紹，赤峰保稅物流中心封關(guān)運(yùn)營后，將先期復(fù)制推廣上海自貿(mào)區(qū)的集中匯總納稅、先進(jìn)區(qū)后報(bào)關(guān)、保稅展示交易等8項(xiàng)創(chuàng)新制度，期貨保稅交割、融資租賃等6項(xiàng)制度將根據(jù)實(shí)際需求階梯式復(fù)制推廣。這些套餐式的創(chuàng)新制度，將讓外貿(mào)企業(yè)通關(guān)更快、費(fèi)用更省。 據(jù)了解，赤峰市有250多家外貿(mào)企業(yè)與美國、日本等26個(gè)國家開展進(jìn)出口貿(mào)易，每年進(jìn)出口貨物達(dá)220多萬噸，總值17億多美元。自2004年國家實(shí)行保稅物流中心試點(diǎn)至今，全國已經(jīng)建立保稅物流中心31家。赤峰保稅物流中心作為自治區(qū)唯一的“無水港口”，無疑將成為自治區(qū)打造向北開放橋頭堡的重要節(jié)點(diǎn)。2013年，經(jīng)國家海關(guān)總署、財(cái)政部、稅務(wù)總局、外匯管理局4部委共同批準(zhǔn)，在內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)設(shè)立赤峰保稅物流中心，讓赤峰人通江達(dá)海的夢想變成了現(xiàn)實(shí)。 同時(shí)，保稅物流中心更是赤峰市擴(kuò)大開放和招商引資的一塊金字招牌。國家對(duì)保稅物流中心之間的距離限制，使赤峰保稅物流中心成為蒙東地區(qū)的稀缺資源。這扇通向世界的窗口將有效發(fā)揮磁石效應(yīng)，使赤峰成為面向俄蒙乃至東北亞地區(qū)的國際貿(mào)易物流樞紐節(jié)點(diǎn)城市。 |