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    新華社宜昌９月１４日電（記者 梁建強(qiáng)）目前世界上在建規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的升船機(jī)——三峽水利樞紐升船機(jī)工程建設(shè)取得新進(jìn)展。升船機(jī)下游基坑進(jìn)水前驗(yàn)收近日順利通過，標(biāo)志著升船機(jī)工程進(jìn)入沖刺階段后取得了第一個(gè)階段性成果。

    三峽升船機(jī)是三峽工程通航建筑物的組成部分，也是三峽工程目前唯一在建項(xiàng)目。升船機(jī)建成以后，將成為客船及部分貨船過壩的“快速通道”，可以大大縮短船舶過壩時(shí)間。升船機(jī)與三峽雙線五級船閘聯(lián)合運(yùn)行，將進(jìn)一步提高三峽水利樞紐的航運(yùn)通過能力，促進(jìn)長江黃金水道通航效益及社會經(jīng)濟(jì)效益充分發(fā)揮。

    升船機(jī)工程自２００８年在湖北宜昌正式簽約興建，計(jì)劃總工期為６．５年，目前已進(jìn)入施工的沖刺階段。近日，升船機(jī)下游基坑進(jìn)水前驗(yàn)收會議召開，專家組出具的驗(yàn)收鑒定書指出，三峽升船機(jī)工程已具備下游基坑進(jìn)水的條件，予以驗(yàn)收。順利通過驗(yàn)收，標(biāo)志著升船機(jī)工程進(jìn)入沖刺階段后取得了第一個(gè)階段性成果，為升船機(jī)建設(shè)工作持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)造了條件。

    記者從中國長江三峽集團(tuán)公司獲悉，三峽升船機(jī)由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道等５部分組成。升船機(jī)的上、下游引航道大部分與三峽船閘共用，線路總長約６０００米，其最大提升高度達(dá)１１３米，提升重量達(dá)１６０００噸，創(chuàng)造了世界范圍內(nèi)升船機(jī)的新紀(jì)錄。２０１５年完全建成后，船舶過壩時(shí)間將由３個(gè)多小時(shí)縮短至４０至６０分鐘。