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國家鐵路局近日在北京組織召開鐵路工程建設(shè)標準專家委員會會議，審查新修訂的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》。 《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》涵蓋高鐵工程建設(shè)各專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)規(guī)范要求，是高鐵建設(shè)最基本、最重要的行業(yè)標準。近年來，隨著我國高速鐵路的快速建設(shè)發(fā)展，高鐵技術(shù)標準體系逐步形成。在不斷探索和總結(jié)高鐵建設(shè)運營實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，原鐵道部2009年發(fā)布了《高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）》（TB10621-2009）。之后，我國第一條在濕陷性黃土區(qū)建設(shè)的鄭西客運專線、世界上一次建成里程最長的京滬高速鐵路、運營里程最長的京廣高速鐵路、世界上第一條新建高寒高速鐵路－哈大高鐵等相繼建成并投入運營，為進一步完善我國高鐵建設(shè)標準提供了更加豐富的實踐樣本。專家介紹，這次對2009年以來試行的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》進行修訂，是在全面總結(jié)我國1.1萬公里高速鐵路建設(shè)運營經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進一步補充完善相關(guān)技術(shù)規(guī)范。一是貫徹落實安全優(yōu)先原則，強化有關(guān)安全保障功能設(shè)計，進一步提高高速鐵路的安全可靠性標準。二是強化總體設(shè)計和接口設(shè)計的有關(guān)要求，使高鐵建設(shè)的行業(yè)標準更符合系統(tǒng)性、先進性、成熟性及經(jīng)濟合理性要求，為完善中國高鐵技術(shù)標準體系、推動高鐵“走出去”，提供強有力的技術(shù)支撐。三是適應(yīng)鐵路政企分開改革要求，通過修訂《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》，強化質(zhì)量安全、節(jié)約能源資源、環(huán)境保護以及綜合交通運輸?shù)确矫娴幕炯夹g(shù)規(guī)范要求，體現(xiàn)政府在加強和規(guī)范行業(yè)標準中的作用。對原規(guī)范中一些屬于企業(yè)管理的內(nèi)容、或針對特定情況需要由企業(yè)自主決定的內(nèi)容，轉(zhuǎn)為按企業(yè)標準管理，更好發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。 審查會由國家鐵路局黨組成員、技術(shù)委員會主任鄭健主持，邀請了中國鐵路總公司，鐵路相關(guān)科研院校、勘察設(shè)計及鐵路運輸共16家單位的近80位專家和部門代表參加。根據(jù)修訂工作進展情況，新版《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》有望在年內(nèi)發(fā)布。 |
