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交通運輸部印發(fā)《關于印發(fā)內(nèi)河示范船技術評估和認定辦法的通知》和《關于公布第一批內(nèi)河示范船技術評估認定單位名單的通知》，以示范船為重點，加快推進內(nèi)河船型標準化，促進內(nèi)河航運綠色生態(tài)、高效安全發(fā)展。 《內(nèi)河示范船技術評估和認定辦法》明確了內(nèi)河示范船技術評估認定內(nèi)容和技術要求。其中，LNG動力示范船技術評估和認定的主要內(nèi)容包括液化天然氣替代率、氮氧化物和甲烷的排放水平；高能效示范船技術評估和認定的主要內(nèi)容是船舶能效設計指數(shù)（EEDI）值，要求示范船的EEDI值比現(xiàn)有船舶EEDI基線值下降30%，即每噸海里二氧化碳排放量下降30%。規(guī)范了內(nèi)河示范船技術評估認定程序，即申請新建示范船的，在船舶設計完成和船舶建造完工后提交申請書和相關材料，由技術評估認定單位審核出具技術評估或認定意見。 此外，為確保內(nèi)河示范船建造符合國家鼓勵發(fā)展方向，加強技術管控，確定中國船級社、水運科學研究院作為首批內(nèi)河示范船技術評估認定單位。根據(jù)相關規(guī)定，船舶檢驗機構應按照通過評估的技術方案進行審圖和實施船舶建造檢驗，技術評估認定單位不得向申請人收取技術評估認定相關費用。下一步，交通運輸部還將擇優(yōu)增加技術力量強、管理水平高的技術單位或船舶檢驗機構作為新建內(nèi)河示范船的技術評估認定單位。 據(jù)悉，2013年8月以來，交通運輸部與財政部和十八省市人民政府聯(lián)合制定了“十二五”期推進全國內(nèi)河船型標準化工作實施方案，并建立了財政補貼與技術管理、行政監(jiān)管相結合的管理制度。為加強示范引領，對新建液化天然氣（LNG）動力示范船、高能效示范船給予財政補貼，并要求新建示范船通過專業(yè)的技術評估和認定。 |