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新華社天津８月１１日電（記者鄧中豪）隨著８月１０日天津機(jī)場(chǎng)在唐山、保定、廊坊、白溝、勝芳等５個(gè)城市開設(shè)的城市候機(jī)廳同時(shí)投入運(yùn)營，天津機(jī)場(chǎng)在河北境內(nèi)的異地城市候機(jī)廳已達(dá)到７座。天津地鐵２號(hào)線將于８月末直通天津機(jī)場(chǎng)地下，屆時(shí)北京南站與天津機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“全軌道接駁”，北京乘客經(jīng)天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)出將大大便利。 

“‘首都機(jī)場(chǎng)撐得慌、天津機(jī)場(chǎng)吃不飽、河北乘客出行難’，京津冀民航資源不平衡的現(xiàn)象長期存在?！碧旖驒C(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部總經(jīng)理孫雨告訴記者。

為方便河北乘客分享天津市的民航資源，天津機(jī)場(chǎng)已在河北省設(shè)立多座城市候機(jī)廳，并配備航空客票銷售系統(tǒng)、自助值機(jī)設(shè)備及航班查詢系統(tǒng)，旅客可現(xiàn)場(chǎng)購票、機(jī)票變更、辦理值機(jī)手續(xù)?！靶略鲈O(shè)的５座城市候機(jī)廳均位于當(dāng)?shù)亻L途客運(yùn)站內(nèi)，乘客在購票后可直接乘坐高密度的長途客運(yùn)班車抵達(dá)天津市。”

另外，隨著首都機(jī)場(chǎng)容量趨于飽和，“天路擁堵”等問題日益突出；而到今年８月底天津機(jī)場(chǎng)Ｔ２航站樓投入使用時(shí)，天津機(jī)場(chǎng)將最高具備年旅客吞吐量５０００萬人次的龐大運(yùn)力，運(yùn)力嚴(yán)重閑置。分流首都機(jī)場(chǎng)過?？驮矗蔀樘旖驒C(jī)場(chǎng)在京津冀一體化過程中的重要任務(wù)。

據(jù)天津機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理閻欣介紹，為有效吸引進(jìn)出北京的客源，去年１１月３０日，天津機(jī)場(chǎng)在北京南站建立城市候機(jī)樓，經(jīng)天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)出北京的乘客，可選擇“京津城際高鐵＋機(jī)場(chǎng)巴士”的交通方式，整體費(fèi)用頗具吸引力，“已經(jīng)有很多北京乘客開始從天津機(jī)場(chǎng)外出。”

閻欣說，到今年８月底，天津地鐵２號(hào)線將通達(dá)天津Ｔ２航站樓地下，北京南站與天津機(jī)場(chǎng)航站樓之間將實(shí)現(xiàn)“全軌道接駁”，從北京南站到天津機(jī)場(chǎng)的時(shí)間將縮短至６０分鐘之內(nèi)。