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7月31日，福建省華海船業(yè)有限公司、福建省東海造船有限公司、福建省賽江船舶拆解有限公司和福安市恒興船業(yè)有限公司等4家船舶企業(yè)在廈門兩岸股權(quán)交易中心掛牌交易的掛牌儀式在福安市船舶行業(yè)協(xié)會會議室舉行。據(jù)悉，這是福建省船舶業(yè)首次亮相場外交易市場。 場外市場是有別于交易所市場的另一種資本市場，其交易不集中在交易大廳內(nèi)進(jìn)行，而是分散在各個證券商柜臺；無集中交易場所和統(tǒng)一的交易制度；交易品種以未能在證券交易所批準(zhǔn)上市的股票和證券為主。 去年，福建省區(qū)域性股權(quán)交易場外市場廈門兩岸股權(quán)交易中心成立運(yùn)營。今年5月，福安市船舶行業(yè)協(xié)會與廈門兩岸股權(quán)交易中心對接。兩岸股權(quán)交易中心走訪了福安市多家船舶企業(yè)，經(jīng)過篩選，華海船業(yè)等4家企業(yè)在該中心掛牌。 “這次合作是福安市推動企業(yè)在場外市場掛牌交易的重要成效，也是福安船舶工業(yè)應(yīng)對宏觀金融環(huán)境趨緊的重要舉措?！备０彩懈笔虚L鄭源說。 近年來，福安市船舶業(yè)由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，船舶工業(yè)發(fā)展面臨的形勢嚴(yán)峻，船企整合重組的需求強(qiáng)烈，轉(zhuǎn)型升級是必走之路。但是，隨著銀行貸款收緊，船企資金流動日益繃緊，嚴(yán)重制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 “華海船業(yè)每年建造各類船只20多艘。以一艘78米的海工船為例，合同價約2600萬美元，訂購方一般預(yù)付30%—50%的訂金，剩下的建造資金需企業(yè)先行墊付。隨著資金流動日益繃緊，一些企業(yè)有訂單不敢接?！备＝ㄊ∪A海船業(yè)有限公司執(zhí)行總裁張清潔介紹說。 早在2008年，華海船業(yè)便開始謀求轉(zhuǎn)型升級。當(dāng)年，華海船業(yè)停止散貨輪的建造，轉(zhuǎn)型建造海工船。2012年，華海船業(yè)產(chǎn)品市場由國內(nèi)市場轉(zhuǎn)向東南亞等海外市場。如今，華海船業(yè)正謀求進(jìn)入歐美高端市場，但資金問題成為轉(zhuǎn)型升級面臨的首要問題。 “場外交易市場為達(dá)不到上市條件的企業(yè)提供了另一種掛牌交易的渠道，它不僅能緩解企業(yè)資金周轉(zhuǎn)難的問題，對助推中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級也具有重要作用。”福安市船舶行業(yè)協(xié)會秘書長林瑞金說。 今年4月，福安市政府下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)企業(yè)場外市場掛牌交易工作的意見》，在培育場外市場后備企業(yè)資源、加大企業(yè)在場外市場掛牌交易的政策扶持、鼓勵收購兼并促進(jìn)資源優(yōu)化配置、培育本地市場服務(wù)機(jī)構(gòu)、完善管理制度等方面出臺鼓勵措施，以期形成福安產(chǎn)業(yè)在多層次資本市場體系和四板市場中的集聚效應(yīng)。 “進(jìn)入場外交易市場對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型具有重要作用，我們希望，此次掛牌能夠成為福安電機(jī)、茶葉、食品加工等企業(yè)走向場外市場交易的良好開端?！编嵲凑f。（記者 黃瓊芬 通訊員 吳慶堂 鄭祖輝） |