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昨天（7月22日），市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局北京調(diào)查總隊公布“北京市民對城市環(huán)境和資源的評價和期待”調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，49.8%的受訪市民表示主要選擇公共交通出行，而不經(jīng)常公交出行的市民認為，倒車麻煩、車內(nèi)擁擠、等車時間長是削弱公共交通吸引力的三大原因。 在北京市相繼實行加速軌道交通建設(shè)、施劃更多公交專用道、開展公共自行車租賃、限號限購等措施以來，越來越多的市民通過步行、騎自行車、乘坐公交地鐵等方式加入到綠色出行行列。調(diào)查結(jié)果顯示，有49.8%的被調(diào)查者日常主要出行方式是公交、地鐵，公共交通出行率比2010年提高了6.3個百分點。追問不愿公交出行人群發(fā)現(xiàn)，43%的人因為線路不合理倒車麻煩，39.5%的人嫌車內(nèi)擁擠，29.6%的人嫌等車時間長。 與2010年相比，本市市民出行主要選擇步行方式的比例從15.7%降至14.3%，選擇自行車出行的比例從25.7%降至17.8%，而選擇公交、地鐵出行的比例從43.5%升至49.8%，選擇小汽車出行的比例從15.1%上升至17.4%。上述數(shù)據(jù)顯示，公交體系的完善抑制了小汽車出行比例的上升步伐，但自行車出行比例大幅下降可能是公共交通出行群體新增量的主要來源，如何培育公共交通體系對駕車人群的吸引力成為緩解擁堵的重要課題。 經(jīng)濟發(fā)展要與資源和環(huán)境協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的理念深入人心。當問到“經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護，您認為誰更重要”時，41.7%的被調(diào)查者支持環(huán)境保護優(yōu)先，55.2%的被調(diào)查者認為生態(tài)環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展同等重要，只有3.1%的人認為經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)先。 對居住區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量，被調(diào)查者給出的總體平均分值為66.5分，比2010年調(diào)查結(jié)果下降了5.7分。市民認可北京在環(huán)境綠化、垃圾處理方面的建設(shè)成效，分別有64.1%和48.9%的被調(diào)查者認為環(huán)境綠化和垃圾處理得到了改善，53.3%的被調(diào)查者認為水質(zhì)沒有變化。對于空氣質(zhì)量和交通狀況，2014年分別有68.1%和60.2%的被調(diào)查者認為變得更差；而2010年只有12.9%的被調(diào)查者認為空氣質(zhì)量與兩年前相比變差。 本次調(diào)查顯示，市民對霧霾天氣已普遍具有防護意識和應(yīng)對措施。受訪市民表示，“關(guān)閉門窗、停止戶外鍛煉、戴口罩”是三種最常用的霧霾防護手段，分別占到62%、58%和52.6%，另外還有15.9%的被調(diào)查者家中購買了空氣凈化器。（記者 涂露芳） |