中國(guó)政府網(wǎng)
微博、微信
|
????記者6日從呼和浩特鐵路局獲悉，內(nèi)蒙古自治區(qū)首條鐵路快速通道——呼張客運(yùn)專(zhuān)線已進(jìn)入全面建設(shè)階段。呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)到2020年，該客運(yùn)專(zhuān)線可發(fā)送旅客1920萬(wàn)人次。 ????呼和浩特至張家口鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是內(nèi)蒙古自治區(qū)首條鐵路快速通道，途經(jīng)呼和浩特市、烏蘭察布市和河北省張家口市。線路全長(zhǎng)286.8公里，其中內(nèi)蒙古境內(nèi)線路長(zhǎng)度211.3公里，河北省境內(nèi)線路長(zhǎng)度75.5公里。全線在內(nèi)蒙古境內(nèi)設(shè)呼和浩特東、旗下?tīng)I(yíng)南、卓資東、烏蘭察布、興和北5座車(chē)站，在河北省境內(nèi)設(shè)懷安1座車(chē)站。 ????呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線全線投資295.97億元，建設(shè)工期4年。由于沿線人口密集，立交工程多，全線多處道路需改移，且多處涉及臨近既有線施工和既有線改造，施工難度較大。因此建設(shè)過(guò)程中將采用砼連續(xù)梁、系桿拱跨越、轉(zhuǎn)體施工等新工藝、新方法來(lái)完成特殊結(jié)構(gòu)的施工。 ????呼和東動(dòng)車(chē)所作為呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程的核心配套工程，已于2013年年底先期開(kāi)工。該動(dòng)車(chē)所位于呼和東站東側(cè)，投資7.3億元，它的建設(shè)標(biāo)志著呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。 ????呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線與京張城際鐵路連接后，對(duì)于加快烏蘭察布市融入京津冀一體化步伐，密切西北、呼包鄂地區(qū)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，把內(nèi)蒙古建成保障首都、服務(wù)華北、面向全國(guó)的清潔能源輸出基地，建成體現(xiàn)草原文化、獨(dú)具北疆特色的旅游觀光、休閑度假基地將發(fā)揮不可替代的作用。（記者 紅艷 通訊員 何珊） |