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新華社成都４月３０日電（記者江毅）３０日上午，伴隨一聲炮響，成渝客運(yùn)專線最長(zhǎng)、最險(xiǎn)隧道——新龍泉山隧道順利貫通，標(biāo)志著這條鐵路關(guān)鍵性控制工程取得重大進(jìn)展，為２０１５年６月３０日實(shí)現(xiàn)全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 新龍泉山隧道全長(zhǎng)７３２８米，橫跨龍泉山斷層，穿越淺層天然氣、斷層破碎段、巖溶等不良地質(zhì)地段，其中高瓦斯區(qū)段接近２．７公里。開挖過程中還有涌水，反坡排水等難題。由于地質(zhì)情況惡劣，新龍泉山隧道被鐵路總公司評(píng)估為“極高”風(fēng)險(xiǎn)的高瓦斯隧道。 記者在中鐵八局施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，隧道中部作業(yè)區(qū)垂直高度達(dá)１５０米，相當(dāng)于５０層樓高。施工時(shí)，人員和設(shè)備、材料都是通過一條３８度傾斜、７７８級(jí)的臺(tái)階進(jìn)出，施工難度超出一般人的想象。 中鐵八局成渝客專項(xiàng)目經(jīng)理部黨工委書記吳冠武告訴記者，為了保證施工安全，所有設(shè)備均為防爆裝置，并且安裝門禁系統(tǒng)，所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，都必須進(jìn)行安檢，嚴(yán)禁任何可能成為火源的物品進(jìn)入，嚴(yán)格程度“堪比機(jī)場(chǎng)”。 成渝客專西起成都東客站，東抵達(dá)重慶站，正線全長(zhǎng)３０８．２０６公里。沿線設(shè)立資陽、內(nèi)江、重慶等１１個(gè)車站，２０１５年６月３０日將建成投入運(yùn)營(yíng)， 成渝客運(yùn)專線建成后，將大大提高成渝之間旅客運(yùn)輸質(zhì)量和能力，充分發(fā)揮成都、重慶作為區(qū)域中心城市的輻射作用，大大縮短成渝經(jīng)濟(jì)帶城市群之間的時(shí)空距離，帶動(dòng)沿線城市化發(fā)展。成渝客運(yùn)專線既是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通網(wǎng)的骨干，也是滬漢渝蓉快速客運(yùn)通道的重要部分。 |