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就在廣西開通首條高鐵整整110天后，4月18日，壯鄉(xiāng)各族群眾期盼多年的廣西通往粵港澳地區(qū)的“黃金通道”——南廣高鐵廣西段正式開通運(yùn)營。至此，廣西高鐵“北通、南達(dá)、東進(jìn)”的路網(wǎng)格局基本形成。 當(dāng)天上午8時整，列車在不知不覺中啟動，記者感覺幾乎沒有噪音和晃動。8時15分，190公里、200公里、210公里……當(dāng)車廂屏幕顯示的時速逐漸加快時，初次感受高速鐵路的旅客紛紛舉起相機(jī)和手機(jī)，記錄下廣西高鐵這一“飛速”時刻。 “早上南寧老友粉，中午梧州紙包雞?！弊谝慌诺?名姑娘笑得格外燦爛，“在打工的餐館里看電視時，知道今天有動車到梧州，我們3人就請了一天假來坐動車。”她們說，96元的車票比快巴還便宜，卻坐上了最先進(jìn)的火車。 “10月體操世錦賽將在南寧舉行，到時我們就能坐著動車來看開幕式了?！眮碜晕嘀莸捏w育教師周曉波特意提前一天趕到南寧，就是要對首發(fā)動車體驗(yàn)一把。他告訴記者：“世錦賽開賽后，自己可以自由選擇去看哪天的比賽，而且坐動車當(dāng)天就能往返，真是太方便了?！?/p> 10時28分，列車在梧州南站停穩(wěn)，不到兩個半小時的運(yùn)行時間，比平時快了一倍還多。在距體操世錦賽開幕不到半年之際，南廣高鐵動車開通，算是為這項(xiàng)體育盛事獻(xiàn)上了一份特別的“禮物”。 南廣高鐵全長577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，設(shè)計(jì)時速200-250公里，穿越106座隧道，跨過199座橋梁，施工中應(yīng)用了諸多世界領(lǐng)先的新技術(shù)。為減少對既有鐵路的干擾，南廣高鐵還首次采用連續(xù)梁轉(zhuǎn)體跨越既有線鐵路施工工藝，確保了運(yùn)營安全。 “南廣高鐵橫穿桂東南、連接桂粵兩省區(qū)，是廣西深度融入泛珠三角區(qū)域合作的一條‘黃金通道’?！睆V西社會科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)研究所副所長姚華認(rèn)為，“它的開通，將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)一步聯(lián)系起來，桂粵交流合作今后會更加便捷，沿線城市的‘同城效應(yīng)’也會更加明顯?！?/p> 目前，南廣高鐵廣東境內(nèi)部分區(qū)段鐵軌鋪設(shè)已經(jīng)完成，今年6月廣東段將進(jìn)入初步驗(yàn)收階段，9月廣東境內(nèi)開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭年內(nèi)實(shí)現(xiàn)南廣高鐵全線通車。屆時，南寧到廣州的車程將從14小時縮短至3個多小時。（記者 董文鋒） |