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????新華社首爾４月１８日電（記者 張青）韓國“歲月”號(hào)客輪１６日上午在全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北海域意外進(jìn)水并沉沒，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間１８日２２時(shí)，已確認(rèn)２８人遇難，仍有２７４人失蹤。是什么原因?qū)е逻@一悲??？失蹤人員還有沒有生還的可能？針對(duì)這些問題，韓國專家作出一些解讀。 ????船舶改裝引發(fā)了事故？ ????韓國船舶設(shè)計(jì)專家樸秀漢１８日接受當(dāng)?shù)兀茫拢与娕_(tái)采訪時(shí)說，韓國國內(nèi)引進(jìn)二手船舶，然后通過改裝增加客房的情況較多?！皻q月”號(hào)的５層部分也是后來增建的。這就增加了安全隱患。 ????樸秀漢還說，韓國缺少有關(guān)船舶改裝的相關(guān)法律法規(guī)?！皻q月”號(hào)５層是垂直增建的，客輪改裝之后在快速更改航向時(shí)極易造成重心朝一側(cè)偏移從而引發(fā)事故。 ????樸秀漢還表示，一般來講，船舶的使用壽命是２０年左右?！皻q月”號(hào)１９９４年由日本制造后已在日本服役１８年之久，２０１２年被韓國船務(wù)公司回購、改裝后繼續(xù)使用，被強(qiáng)行延長了使用壽命。 ????失蹤人員生還的可能性有多大？ ????據(jù)韓國航海專家介紹，被困船內(nèi)的人員可以利用艙內(nèi)剩余的空氣來呼吸生存。通常在一個(gè)長、寬、高均為２米的空間內(nèi)，氧氣可供一個(gè)人維持７２小時(shí)。但當(dāng)向這一空間內(nèi)注水并沒至腰部時(shí)，氧氣量減半，僅能供一人維持３６小時(shí)左右。為了保障被困船內(nèi)的乘客有足夠的氧氣，搜救人員１８日開始利用空氣壓縮機(jī)為船體注入空氣。雖然生還幾率正變得越來越小，但仍不可放棄努力，必須爭分奪秒進(jìn)行搜救。 ????學(xué)生安全教育是否缺失？ ????這艘失事客輪上搭載的大部分乘客是學(xué)生。韓國海軍海難救援隊(duì)隊(duì)長陳僑重說，當(dāng)船內(nèi)進(jìn)水并開始往上涌的時(shí)候必須馬上向高處走，最高的地方就是甲板。在許多國家，乘客登船之前都得接受安全教育，如若拒絕將被勒令下船。而據(jù)一位學(xué)生在事故發(fā)生時(shí)拍攝的船內(nèi)畫面顯示，當(dāng)船內(nèi)廣播說船只可能有危險(xiǎn)的時(shí)候，學(xué)生們絲毫沒有危險(xiǎn)意識(shí)，還是漫不經(jīng)心地做著自己的事情。事發(fā)后，學(xué)校在安全教育上的缺失引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注。 |