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4月15日，圓滿完成各項(xiàng)科考任務(wù)的中國(guó)第30次南極考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)極地考察船，返回位于上海的極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭。 此次南極考察是在黨的十八大提出建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)后開展的首次南極考察，在我國(guó)極地事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中有著承前啟后的重要意義。本次考察在圓滿完成了各項(xiàng)科考任務(wù)和后勤保障任務(wù)的同時(shí)，呈現(xiàn)出十大亮點(diǎn)。 亮點(diǎn)一：泰山站成功建站 建設(shè)南極泰山站是本次考察的重中之重，是我國(guó)極地考察史上的又一個(gè)里程碑。它將進(jìn)一步拓展我國(guó)南極考察的廣度和深度，提升我國(guó)海洋事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略空間，為人類和平利用南極做出新的更大的貢獻(xiàn)。 2013年12月18日，完成物資卸運(yùn)和車隊(duì)集結(jié)工作后，泰山隊(duì)所有隊(duì)員斗志昂揚(yáng)，整裝出發(fā)，并于12月26日正式開始建站。隊(duì)員們發(fā)揚(yáng)連續(xù)吃苦、敢戰(zhàn)必勝的精神，經(jīng)過45天的艱苦努力，于2014年2月7日完成主體建筑工程。2月8日，國(guó)家海洋局在北京利用遠(yuǎn)程視頻連線的方式，為泰山站舉行了開站儀式。 亮點(diǎn)二：首次實(shí)現(xiàn)環(huán)南極大陸航行 本航次“雪龍”船安全航行3.19萬海里，冰區(qū)航行2200余海里，航時(shí)2850多個(gè)小時(shí)；破冰13.3海里，破冰用時(shí)142小時(shí)，環(huán)南極大陸航程約1.15萬海里，成功實(shí)現(xiàn)了中國(guó)極地科考的首次環(huán)南極大陸航行。 在執(zhí)行環(huán)南極航行中，“雪龍”船遭遇了罕見的嚴(yán)重冰情，考察隊(duì)科學(xué)選擇航道，安全順利地完成冰區(qū)航行，有力保障了“雪龍”船首次環(huán)南極大陸航行任務(wù)的順利完成，也為船只在南極高緯度地區(qū)航行積累了寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。 在環(huán)南極大陸走航過程中，大洋考察也取得累累碩果，獲得了大約80G的完整環(huán)南極海域科學(xué)魚探儀調(diào)查聲學(xué)數(shù)據(jù)，據(jù)此可了解環(huán)南極大陸生物資源的分布情況；高速采集器作業(yè)121個(gè)站，獲得了121個(gè)站位的水深、溫度數(shù)據(jù)，走航表層海水分析作業(yè)121個(gè)站；海洋化學(xué)專業(yè)組取得大量寶貴的海水化學(xué)和大氣化學(xué)樣品數(shù)據(jù)，對(duì)于進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)南極科學(xué)考察事業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。 亮點(diǎn)三：成功救援俄船并自行脫困 “雪龍”船在首次環(huán)南極考察過程中，突然接到俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)船發(fā)來的最高等級(jí)求救信號(hào)?？疾礻?duì)充分發(fā)揚(yáng)國(guó)際人道主義精神，第一個(gè)趕到俄船被困的重冰區(qū)。在極其復(fù)雜的自然環(huán)境下，克服重重困難，精心組織、周密部署，成功將船上52名乘客營(yíng)救到澳大利亞“南極光”號(hào)船上。 返航途中，受當(dāng)?shù)貏×业奶煳拇蟪庇绊?，“雪龍”船被厚?shí)浮冰及突如其來的冰山卡阻。1月7日凌晨，“雪龍”船利用風(fēng)向轉(zhuǎn)變的機(jī)會(huì)，經(jīng)過13個(gè)小時(shí)的艱苦努力，終于突破冰區(qū)，進(jìn)入清水區(qū)。 整個(gè)救援過程沒有發(fā)生任何傷亡和危險(xiǎn)事件，贏得了廣泛的國(guó)際贊譽(yù)，極大地提升了中國(guó)作為負(fù)責(zé)任的極地考察大國(guó)的形象。 亮點(diǎn)四：臨危受命搜尋馬航失聯(lián)客機(jī) 2014年3月21日，剛剛離開西風(fēng)帶的“雪龍”船抵達(dá)澳大利亞弗里曼特爾港口，還沒來得及洗去一路風(fēng)塵，便接到緊急命令，再次奔赴西風(fēng)帶海域執(zhí)行搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)的任務(wù)，并臨時(shí)擔(dān)任中方船只的現(xiàn)場(chǎng)指揮船。當(dāng)日18時(shí)，“雪龍”船完成緊急補(bǔ)給，搭載87名隊(duì)員離開弗里曼特爾港，駛往澳大利亞公布的目標(biāo)海域。截至3月30日17時(shí)，共航行214小時(shí)，總航程2660海里，總搜尋面積1.17萬平方海里。3月31日，“雪龍”船與“海巡01”號(hào)船完成中方艦船的指揮協(xié)調(diào)權(quán)的交接后返程回國(guó)。 亮點(diǎn)五：創(chuàng)長(zhǎng)城站卸貨最快記錄 由于肩負(fù)著“一船三站”的補(bǔ)給任務(wù)，加上泰山站和長(zhǎng)城、中山兩站能力建設(shè)物資，第30次隊(duì)考察運(yùn)輸物資總量2200多噸，分為3個(gè)階段，作業(yè)23天。中山站第一階段卸貨歷時(shí)15天，實(shí)用12天。因受積雪融水影響，無法進(jìn)行大范圍冰上卸貨，物資卸運(yùn)以直升機(jī)吊運(yùn)為主，累計(jì)卸運(yùn)物資1000余噸。為便于直升機(jī)吊運(yùn)，中山站和內(nèi)陸隊(duì)全體隊(duì)員搬運(yùn)近300噸貨物?！把垺贝?4小時(shí)倒艙作業(yè)，并精心配載貨物，盡量減少總吊掛架次；氣象人員做好氣象保障工作；直升機(jī)組利用一切飛行窗口，吊運(yùn)物資。大家齊心協(xié)力，確保了內(nèi)陸隊(duì)物資于12月14日全部到位，為泰山站建站打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 為彌補(bǔ)救援和受困耽擱的時(shí)間，考察隊(duì)于1月28日抵達(dá)長(zhǎng)城站后，隊(duì)員連續(xù)作戰(zhàn)，50小時(shí)完成長(zhǎng)城站1100多噸物資的裝運(yùn)，創(chuàng)歷次南極長(zhǎng)城站卸貨最快記錄，并回運(yùn)垃圾箱、車輛以及部分雜貨共約285噸。 今年普里茲灣地區(qū)冰情嚴(yán)重，考察隊(duì)比原計(jì)劃提前兩天到達(dá)中山站外緣，開始中山站第二階段卸貨任務(wù)。他們僅用兩天就將100多噸貨物安全運(yùn)至中山站，并回收了站上100多噸物資。 亮點(diǎn)六：86小時(shí)完成新站址地勘任務(wù) 受救援活動(dòng)及船被困影響，維多利亞地勘工作在保證質(zhì)量的前提下，執(zhí)行時(shí)間由8天壓縮為4天。地勘隊(duì)反復(fù)策劃、精心設(shè)計(jì)、科學(xué)組織，所有隊(duì)員不分晝夜，團(tuán)結(jié)協(xié)作，經(jīng)過86小時(shí)的日夜奮戰(zhàn)，圓滿完成了既定的8項(xiàng)工作任務(wù)，為后續(xù)站區(qū)建設(shè)、碼頭選址、功能布局和站區(qū)規(guī)劃等提供了翔實(shí)的科學(xué)數(shù)據(jù)。 亮點(diǎn)七：格羅夫山考察發(fā)現(xiàn)583塊隕石 由于時(shí)間緊、任務(wù)重，格羅夫山隊(duì)多次細(xì)化研究野外實(shí)施方案，安全順利、按質(zhì)按量完成了各項(xiàng)既定任務(wù)。共發(fā)現(xiàn)隕石樣品583塊，獲得隕石富集規(guī)律信息；初步摸清格羅夫山中心地帶哈丁山地區(qū)的冰下地形；安裝10臺(tái)地震儀，并對(duì)格羅夫山地質(zhì)與礦產(chǎn)資源進(jìn)行了調(diào)查。 亮點(diǎn)八：填補(bǔ)南大洋斷面大縱深綜合觀測(cè)空白 第30次隊(duì)南大洋考察以南極半島海域、普里茲灣海域?yàn)橹攸c(diǎn)，開展了物理海洋、海洋地質(zhì)、海洋化學(xué)、海洋生物與漁業(yè)資源等多學(xué)科綜合考察，完成了全航程表層海水常規(guī)走航觀測(cè)任務(wù)；完成了南極半島調(diào)查的6個(gè)斷面33個(gè)站點(diǎn)和普里茲灣調(diào)查2個(gè)斷面14個(gè)站點(diǎn)及羅斯?？傞L(zhǎng)度為300公里的地球物理測(cè)線調(diào)查任務(wù)，為全面認(rèn)識(shí)南極周邊海洋環(huán)境、地球物理場(chǎng)與地質(zhì)構(gòu)造、氣候特征及其演變規(guī)律，收集了大量一手資料。初步開展了南極磷蝦、油氣等重要資源潛力考察與評(píng)估，填補(bǔ)了南大洋斷面大縱深綜合觀測(cè)的空白。 亮點(diǎn)九：站區(qū)度夏科考成果豐碩 長(zhǎng)城站開展了植被觀測(cè)、南極鳥類保護(hù)與管理問題研究、海洋和陸地生物生態(tài)資源的本底調(diào)查等16項(xiàng)科考任務(wù)和4個(gè)調(diào)研項(xiàng)目，獲取大量的研究數(shù)據(jù)和樣品。 中山站開展了有機(jī)物污染分布狀況、中山站站基冰凍圈綜合考察、GPS常年跟蹤站觀測(cè)和驗(yàn)潮等7項(xiàng)科考項(xiàng)目。 亮點(diǎn)十：站區(qū)后勤及運(yùn)行保障順利 度夏期間，中山站完成新發(fā)電棟、新越冬宿舍樓、新水泵房及相關(guān)外管線的建設(shè)，于2月26日通過驗(yàn)收；完成越冬宿舍樓家具安裝和收尾工作；擴(kuò)容升級(jí)衛(wèi)星傳輸設(shè)備，建設(shè)完成中山站天翼3G網(wǎng)絡(luò)；更換7臺(tái)新風(fēng)力發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)向中山站主電網(wǎng)并網(wǎng)送電；利用現(xiàn)代溫室種植技術(shù)，有效解決了考察站的新鮮蔬菜供給問題。長(zhǎng)城站完成1號(hào)棟、科研棟、生活棟加固改造維修及青銅唐鐘安置工作；建造了碼頭兩側(cè)的集裝箱支架平臺(tái)。 |