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????2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高速鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬(wàn)公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。目前世界上已經(jīng)有中國(guó)、西班牙、日本、德國(guó)、法國(guó)、瑞典、英國(guó)、意大利、俄羅斯、土耳其、韓國(guó)、比利時(shí)、荷蘭、瑞士等16個(gè)國(guó)家和地區(qū)建成運(yùn)營(yíng)高速鐵路。據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2013年11月1日，世界其他國(guó)家和地區(qū)高速鐵路總營(yíng)業(yè)里程11605公里，在建高鐵規(guī)模4883公里，規(guī)劃建設(shè)高鐵12570公里。 ????世界上第一條高速鐵路是1964年建成投產(chǎn)的日本東海道新干線(xiàn)（東京至大阪），全程515.4公里，列車(chē)最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速210公里。之后，法國(guó)在1981年建成巴黎至里昂的TGV東南線(xiàn)，全程417公里，列車(chē)最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速270公里，是為歐洲第一條高速鐵路。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，伴隨著已建成高鐵的成功運(yùn)營(yíng)，高鐵在安全、快捷、節(jié)能、環(huán)保等諸多方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突顯，很多國(guó)家從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的角度，重新認(rèn)識(shí)鐵路，從國(guó)家政策和財(cái)力上支持發(fā)展高速鐵路，推動(dòng)高速鐵路加快建設(shè)并向網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展。德國(guó)、西班牙、意大利分別于1990年代初開(kāi)通運(yùn)營(yíng)本國(guó)第一條高速鐵路，日本、歐洲在近20年中共新建高速鐵路3000多公里，擁有高速鐵路的國(guó)家進(jìn)一步擴(kuò)展到北美洲、亞洲、南美洲。 ????與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)高速鐵路發(fā)展起步雖晚，但發(fā)展最快。20世紀(jì)90年代初，中國(guó)開(kāi)始對(duì)高速鐵路的設(shè)計(jì)建造技術(shù)、高速列車(chē)、運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)組織開(kāi)展了大量的科學(xué)研究和技術(shù)攻關(guān)，并進(jìn)行了廣深鐵路提速改造，修建了秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，實(shí)施了既有線(xiàn)鐵路六次大提速等。2008年北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前夕，京津城際高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京、天津兩大直轄市之間由原來(lái)的2小時(shí)左右運(yùn)行時(shí)間縮短至30分鐘左右，形成同城效應(yīng)。2011年6月30日，世界上一次建成里程最長(zhǎng)的京滬高速鐵路建成通車(chē)，全長(zhǎng)1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2012年12月1日，哈大高速鐵路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)921公里，成為世界上第一條新建高寒高速鐵路。2012年12月26日，京廣高速鐵路全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)2298公里，成為世界上干線(xiàn)最長(zhǎng)的高速鐵路。 ????經(jīng)過(guò)十多年堅(jiān)持不懈的努力，我國(guó)鐵路通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，在高速鐵路的工務(wù)工程、高速列車(chē)、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術(shù)領(lǐng)域，取得了一系列重大成果，形成了具有中國(guó)特色的高鐵技術(shù)體系，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。 ??? 高速鐵路發(fā)展，有力帶動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)了城市群的崛起，使老百姓出行更加方便快捷，生活更加豐富多彩。2013年，全國(guó)鐵路完成旅客發(fā)送量21.06億人次，其中高鐵線(xiàn)發(fā)送旅客5.3億人次，比重超過(guò)25%。中國(guó)高鐵的快速發(fā)展也為世界高速鐵路發(fā)展注入了新的活力，展示了多樣化的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。數(shù)百位國(guó)家政要和多國(guó)政府部門(mén)、專(zhuān)家紛紛來(lái)華參觀考察中國(guó)高鐵，表示愿意與中國(guó)加強(qiáng)在高速鐵路領(lǐng)域的交流合作。高速鐵路再度成為世界鐵路發(fā)展熱點(diǎn)。充分利用我國(guó)高速鐵路發(fā)展優(yōu)勢(shì)，鐵路部門(mén)加強(qiáng)國(guó)際交流合作，積極發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)和組織、協(xié)調(diào)、服務(wù)作用，全力推進(jìn)與周邊國(guó)家鐵路互聯(lián)互通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，為中國(guó)高鐵技術(shù)裝備、工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理“走出去”搭建平臺(tái)，進(jìn)一步提升了中國(guó)鐵路的影響力，將為推動(dòng)世界高速鐵路的建設(shè)發(fā)展，造福全人類(lèi)作出更大貢獻(xiàn)。 |