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????新華社北京３月３日電（記者王敏、任沁沁）運(yùn)載火箭是一個(gè)國(guó)家開展宇航活動(dòng)的基礎(chǔ)，其技術(shù)是衡量一個(gè)國(guó)家空天活動(dòng)能力的重要標(biāo)志。近年來，我國(guó)載人航天、探月工程屢建功勛，但與美俄等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，長(zhǎng)征火箭仍存在差距。這種差距體現(xiàn)在何處？今后將面臨怎樣的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)？我國(guó)還要研制什么樣的火箭才能趕上航天強(qiáng)國(guó)？記者３日專訪了全國(guó)政協(xié)委員、航天科技集團(tuán)中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書記梁小虹。 ????【問：長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已經(jīng)成為中國(guó)航天的重要品牌，目前狀況如何？】 ????梁小虹：長(zhǎng)征火箭是中國(guó)航天進(jìn)入太空的重要運(yùn)載火箭。近些年，隨著航天的高強(qiáng)密度發(fā)射已成常態(tài)，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭也進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化時(shí)代。截至２０１３年底，我國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已經(jīng)實(shí)施１８８次發(fā)射，成功率達(dá)９５％以上。今年，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭將迎來１９７０年以來的第２００次發(fā)射。 ????到２０２０年前，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)估計(jì)，國(guó)內(nèi)將有２７０余顆、國(guó)外將有４６０余顆有效載荷的發(fā)射需求。為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，我們研究院量身打造了運(yùn)載火箭“百發(fā)工程”，涉及長(zhǎng)征二號(hào)丙、長(zhǎng)征二號(hào)Ｆ和長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭等，自２０１３年開始的未來８年，以一次性謀劃１００發(fā)火箭的生產(chǎn)組織為載體，分批投產(chǎn)，順序交付，即時(shí)發(fā)射服務(wù)，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭的規(guī)模生產(chǎn)。 ????【問：大家普遍關(guān)注的新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)目前狀況如何？】 ????梁小虹：長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭是我國(guó)新一代大、中型運(yùn)載火箭中的“主力軍”，將分別執(zhí)行探月工程三期、載人航天空間站工程等國(guó)家重大工程任務(wù)。 ????目前，長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射平臺(tái)在海南發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行組裝調(diào)試，該發(fā)射平臺(tái)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，正恭迎兩型火箭“披掛上陣”。 ????２０１４年長(zhǎng)征五號(hào)將完成以全箭模態(tài)試驗(yàn)、芯一級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)試車、直徑５．２米、長(zhǎng)度２０．５米整流罩分離試驗(yàn)為代表的大型地面試驗(yàn)，開展火箭生產(chǎn)、總裝和測(cè)試。其中，全箭模態(tài)試驗(yàn)是我國(guó)運(yùn)載火箭有史以來最為復(fù)雜的試驗(yàn)項(xiàng)目之一，無論是產(chǎn)品配套、狀態(tài)設(shè)計(jì)，還是數(shù)據(jù)采集通道，其規(guī)模均為亞洲之最。 ????長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭今年將完成首次發(fā)射場(chǎng)合練。今年轉(zhuǎn)入飛行發(fā)射準(zhǔn)備階段，年底將完成首次發(fā)射場(chǎng)合練，全面考核新火箭、新飛船、新發(fā)射場(chǎng)等各大系統(tǒng)的匹配協(xié)調(diào)關(guān)系，為２０１５年首飛和載人航天空間站任務(wù)的順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。 ????【問：長(zhǎng)征火箭可以算是我們的“功勛火箭”，和航天強(qiáng)國(guó)相比，差距在哪？】 ????梁小虹：雖然長(zhǎng)征火箭近年來屢建功勛，但我特別強(qiáng)調(diào)，我們要看到差距，不能陶醉在過去的成就上。 ????首先我們的運(yùn)載能力與國(guó)際主流水平仍有差距。大中型運(yùn)載火箭都基本實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載能力升級(jí)：美國(guó)、俄羅斯、歐洲的近地軌道運(yùn)載能力都達(dá)到了２０噸以上，日本也超過了１５噸；地球同步軌道運(yùn)載能力，美國(guó)達(dá)到了１３噸，歐洲達(dá)到了１２噸，俄羅斯超過了６噸，日本也達(dá)到了８噸；我國(guó)現(xiàn)役運(yùn)載火箭近地軌道的運(yùn)載能力覆蓋０．３噸—９．５噸，地球同步軌道運(yùn)載能力覆蓋１．５噸—５．５噸。我國(guó)將通過新一代運(yùn)載火箭的研制，將近地軌道的運(yùn)載能力提升到２５噸，地球同步軌道運(yùn)載能力提升到１４噸，與國(guó)外主流運(yùn)載火箭的水平持平。 ????目前世界航天強(qiáng)國(guó)都已經(jīng)著手開展重型運(yùn)載火箭的研制：２０１０年１０月，美國(guó)明確提出要加快新型重型運(yùn)載火箭的研制；２０１３年底，俄羅斯聯(lián)邦航天局計(jì)劃開始研制重型運(yùn)載火箭，方案中規(guī)劃的運(yùn)載能力從１６．６噸到１３０噸。我國(guó)在２０１１年也制定了重型運(yùn)載火箭的方案，近地軌道的運(yùn)載能力為１００噸，通過現(xiàn)有模塊的重組可以達(dá)到１２５噸—１３０噸。 ????其次，運(yùn)載火箭的任務(wù)適應(yīng)性還不夠。當(dāng)前，世界航天大國(guó)都在分階段、有步驟開展原有運(yùn)載火箭的更新?lián)Q代，積極研制滿足未來需求的新型運(yùn)載火箭。隨著長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)等大、中、小３個(gè)系列運(yùn)載火箭的相繼立項(xiàng)研制，我國(guó)進(jìn)入空間能力大幅提升，實(shí)現(xiàn)了各類軌道能力的初步覆蓋，但與國(guó)外相比，我國(guó)運(yùn)載火箭的任務(wù)適應(yīng)性還不夠，現(xiàn)役火箭的升級(jí)換代需盡早提上日程，新一代運(yùn)載火箭還需進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)系列化。 ????三是運(yùn)載火箭的工業(yè)化仍有一定的差距。近年來，我國(guó)運(yùn)載火箭的工業(yè)化有了一定發(fā)展，但是，運(yùn)載火箭總體設(shè)計(jì)水平的工業(yè)化還不夠，對(duì)運(yùn)載火箭工業(yè)的整體推進(jìn)牽引不足，基礎(chǔ)工業(yè)體系支撐不夠完備等都需要解決。 ????差距就是動(dòng)力。我國(guó)要成為航天強(qiáng)國(guó)，必須實(shí)現(xiàn)火箭強(qiáng)國(guó)。除了必須在火箭的性能、質(zhì)量、成本、服務(wù)上縮小差距，大力發(fā)展低成本、快響應(yīng)運(yùn)載火箭、重型運(yùn)載火箭、重復(fù)使用運(yùn)載器等，從更深層次來講，還要解決差距背后的體制、機(jī)制、文化、人才等問題。我們這代航天人身上的使命不小，要努力工作只爭(zhēng)朝夕，加快中國(guó)航天向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的步伐。 |