2007年4月29日9時(shí)30分,鐵道部舉行新聞發(fā)布會(huì),鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長王勇平等介紹我國鐵路技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新情況,并回答記者提問。
[中國新聞社記者]:我們知道大連機(jī)車車輛有限公司是有百年制造歷史的特大型企業(yè),這次鐵路大提速,大連機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)又是最多的,在引進(jìn)吸收再創(chuàng)新中有哪些突破?體現(xiàn)在哪些方面?今后怎樣打造機(jī)車品牌?
[大連機(jī)車車輛有限公司董事長兼總經(jīng)理 孫喜運(yùn)]:大連廠是一個(gè)百年老廠,我們公司是1899建立的,到現(xiàn)在有108年的歷史。工廠的產(chǎn)品在2000年以前是以生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車為主的。2000年以后,既生產(chǎn)內(nèi)燃,也生產(chǎn)電力機(jī)車。在這次鐵道部技術(shù)引進(jìn)消化吸收和再創(chuàng)新整個(gè)項(xiàng)目中,大連廠是唯一既承擔(dān)著電力機(jī)車的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新項(xiàng)目,同時(shí)又承擔(dān)內(nèi)燃機(jī)車的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新項(xiàng)目的廠。電力機(jī)車是和日本東芝公司合作,生產(chǎn)單軸功率120千瓦,總功率7200萬千瓦的和諧三型,目前已經(jīng)有68輛上線。
鐵路提速,客運(yùn)提速,貨運(yùn)也必須提速。大連廠承擔(dān)著內(nèi)燃機(jī)車的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新項(xiàng)目,和美國的EMD公司合作和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車,柴油機(jī)功率是6000馬力。今天大家最關(guān)心的為什么引進(jìn)?完全靠我們自己可不可以?在引進(jìn)之前,內(nèi)燃機(jī)車上柴油機(jī)功率都是4000公里。從機(jī)車的可靠性、耐阻性等水平上,三年前有記者問我過,你們的機(jī)車現(xiàn)在在世界上是什么水平?我當(dāng)時(shí)想了一下,負(fù)責(zé)任地講,現(xiàn)在生產(chǎn)的機(jī)車是世界上80年代初的水平。不論從各項(xiàng)指標(biāo)和技術(shù)水平,確確實(shí)實(shí)是這么一個(gè)情況。
我們應(yīng)該承認(rèn),新中國成立以來,幾代人為中國工業(yè)體系搭建做出了很大的貢獻(xiàn),也做出了不懈努力,但中國畢竟工業(yè)基礎(chǔ)比較落后或者工業(yè)底子是比較落后的。在這次引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新起點(diǎn)的時(shí)候,我們面對世界20年到30年的差距。在這種起點(diǎn)上,如果說完全靠自己,應(yīng)該說不一定干不出來,可能需要十年二十年。所以說,無論從時(shí)間上或者說將來趕上今天水平了,別人又到了十年以后的水平了?,F(xiàn)在市場競爭不僅是大魚吃小魚,還是快魚吃慢魚。我說的是什么意思呢?我們的基礎(chǔ)就是這樣個(gè)基礎(chǔ),完全靠自己,不是不可以,但時(shí)間上要付出代價(jià)。
從大連廠來講,利用這次引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的機(jī)會(huì),確確實(shí)實(shí)得到了很大收獲,大連廠地處大連,在鐵道部沒有組織引進(jìn)消化吸收的時(shí)候,我們工廠一直和國外保持著技術(shù)合作、技術(shù)支持。在80年代,我曾經(jīng)在廠里講,當(dāng)時(shí)我們是遠(yuǎn)距離學(xué)習(xí),中國沒有改革開放,接觸不到外國人。所以只能從書報(bào)、雜志上來學(xué)習(xí),看別人有什么發(fā)展前景。到了80年代中期90年代,我們屬于近距離接觸。通過這次引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,我比喻是零距離遭遇、真正零距離接觸,和國外先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)理念進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的碰撞,我們得到了很大收獲,不管是設(shè)計(jì)理念、制造工藝、試驗(yàn)方法、標(biāo)準(zhǔn)體系,確實(shí)使我們受益匪淺。
有哪些突破?第一,通過這次技術(shù)引進(jìn),得到了很大的收獲。
第二句話,通過技術(shù)引進(jìn)和消化吸收,我們學(xué)習(xí)和開始掌握了一些關(guān)鍵技術(shù)。什么是關(guān)鍵技術(shù)或者說核心技術(shù)?我理解關(guān)鍵技術(shù),一個(gè)是技術(shù)水平有著大跨越,對我們現(xiàn)在造的車,實(shí)際上是交直流傳動(dòng)向交流傳動(dòng)跨越。第二,對整車的性能和整車功能有著重大影響的性能,也應(yīng)該算是關(guān)鍵技術(shù)。包括這個(gè)車,功率比過去提高了50%,下一步還有一個(gè)軸提高100%的功率。隨著功率的增大,功率大不是簡單的功率大,比如一萬千瓦變壓器,如果設(shè)計(jì)成像房間這么大,可能沒有難度。但是在機(jī)車有限的空間和重量下,要設(shè)計(jì)出大功率產(chǎn)品來,那是有相當(dāng)難度的。第三,影響零部件可靠性、耐久性這些壽命的技術(shù),也是關(guān)鍵技術(shù)。過去有些東西十萬公里就要檢修,二十萬公里就要更換,現(xiàn)在可能是三十萬公里檢修,五十萬公里更換,甚至是一百萬公里更換。對于我們現(xiàn)在做的機(jī)車,包括轉(zhuǎn)向架技術(shù)、驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù),我們國產(chǎn)化基本上掌握了這些技術(shù),這些技術(shù)是當(dāng)今世界最前沿的技術(shù),這些技術(shù)都來自世界上最著名的公司。
第三句話,我們工廠現(xiàn)在具備了再創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件和基本條件。由于前一段的引進(jìn)消化吸收使大連廠現(xiàn)在具備了再創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件和基本條件。因?yàn)橥ㄟ^這一輪的消化吸收,從設(shè)計(jì)理念,包括制造技術(shù)、設(shè)備、工裝、試驗(yàn)手段、標(biāo)準(zhǔn)體系、人才隊(duì)伍等,都有很大的提高,所以說我們具備了再創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件和基本條件。在這種情況下,鐵道部又提出要我們工廠來承擔(dān)9600千瓦機(jī)車研制設(shè)計(jì),這個(gè)車將由大連廠完全自主設(shè)計(jì)、自主研制,這個(gè)車是2008年年底出車,現(xiàn)在設(shè)計(jì)工作正在進(jìn)行。我在這里負(fù)責(zé)任的跟大家講,如果說大連廠有什么收獲?最好的例子就是看我們9600千瓦的車。如果大家感興趣,也希望你們跟蹤報(bào)道,我們的收獲要全部反映在這個(gè)載體和這個(gè)機(jī)車上。明年這個(gè)時(shí)候,這個(gè)車的設(shè)計(jì)基本完成,明年年底自主設(shè)計(jì)、具有完全中國品牌的機(jī)車一定會(huì)在大連廠出現(xiàn)。