國務(wù)院新聞辦公室于2011年1月30日下午3時，在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會，請交通運輸部副部長馮正霖、鐵道部副部長王志國、中國民用航空局副局長李健介紹春運最新情況及下一步有關(guān)工作，并答記者問。
王志國:高速鐵路在春運當(dāng)中發(fā)揮了重要作用，我說一組數(shù)據(jù)，春運以來，全國鐵路每天開行的高速動車組列車已經(jīng)達(dá)到了1424列，每天運送的旅客已經(jīng)達(dá)到了100多萬人。高速動車組運送旅客的運量已經(jīng)占到了全國鐵路旅客運量的近20%。
這里我再重點介紹一下三條高鐵在今年春運當(dāng)中的運輸情況，可能這三條高鐵運輸情況更能說明高鐵的重要作用。一是武廣高鐵。大家都知道，每年春運，珠三角地區(qū)人員外出數(shù)量是非常大的，也是鐵路歷年春運的重點地區(qū)。武廣高鐵通車之后，和既有的武廣鐵路，這兩條大動脈互相配合，在解決珠三角地區(qū)以及湖南地區(qū)、湖北武漢地區(qū)的旅客的流動中發(fā)揮了非常重要的作用。
今年春運的前11天，武廣高鐵日均開行高速動車組列車已經(jīng)達(dá)到了85對，日均運送的旅客已經(jīng)超過了10萬人。武廣的既有鐵路，就是原來的普速鐵路，每天開行的旅客列車是123對，每天運送的旅客37.6萬人。武廣高鐵旅客發(fā)送量已經(jīng)占到了整個武廣這條大通道的21%。如果把武廣既有鐵路客車，不包括跨線運行的客車，只算武漢到廣州間的本線列車的話，既有武廣鐵路每天運送旅客也是10萬，現(xiàn)在武廣高鐵每天也是10萬，這兩條鐵路的運量已經(jīng)相當(dāng)了。所以說武廣高鐵在解決珠三角、湖南地區(qū)、湖北地區(qū)的旅客流動中發(fā)揮了非常重要的作用。
第二條發(fā)揮重要作用的高鐵就是上海到武漢間的這條高鐵。春運中，上海到武漢之間每天鐵路開行旅客列車是58對，發(fā)送旅客13萬人次。其中上海到武漢間高鐵日均開行旅客列車49對，每天運送旅客10.7萬人次，占上海到武漢間鐵路客運總量的86%，已經(jīng)大大超過了既有鐵路。這條高鐵對于緩解長三角地區(qū)到中原地區(qū)鐵路運輸?shù)木o張狀況發(fā)揮了非常重要的作用。
再簡要說一條，就是現(xiàn)在東南沿海的這條高鐵，從寧波連通到廈門。這條高鐵里程790公里，每天開行高速動車組列車是62對，每天運送的旅客13萬人次。過去這一帶沒有鐵路，旅客出行主要是靠公路。這條高鐵通車之后，極大的方便了東南沿海旅客的出行。
各位媒體朋友非常關(guān)心高鐵的發(fā)展，也非常關(guān)注高鐵在春運當(dāng)中會發(fā)揮什么樣的作用，我再簡單給大家介紹一下今年高鐵的開通情況。今年北京到上海的高鐵將建成通車，這條高鐵的運輸能力非常大，它和既有的京滬鐵路互相配合，在明年春運的時候，將對沿線七省市旅客的出行帶來很大的便利，也會大大緩解這條鐵路通道客運緊張的狀況。
另外，今年北京到武漢的高速鐵路也會建成通車，和現(xiàn)在已經(jīng)運營的武廣高鐵連通之后，整個從北京到廣州到深圳的這條長大的高鐵全線通車，運輸能力也非常大。我們相信，它和既有的京廣鐵路相互配合，對于緩解沿線運輸能力緊張狀況也將會起到重要的作用。對于明年春運，北京、武漢到廣州到深圳的沿線旅客出行，將會提供很大的便利。
今年北京到東北地區(qū)的高鐵，我們叫京哈高鐵，也會全線通車。現(xiàn)在大家知道，北京到天津的城際高鐵已經(jīng)運營，天津到秦皇島的高鐵正在建設(shè)，今年底之前會建成通車，它和現(xiàn)在已經(jīng)運營的秦皇島到沈陽的秦沈客運專線連通，一直接到沈陽。今年年底之前，貫通東北的哈爾濱到大連的高鐵會全線通車，這樣京哈高鐵和哈大高鐵連通，東北高鐵將初步成網(wǎng)，運輸能力也很大。對緩解我們關(guān)內(nèi)外鐵路運輸緊張的狀況將會發(fā)揮重要的作用。
