2007年4月12日下午2：30，鐵道部舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹第六次全國(guó)鐵路大提速情況，并回答記者提問(wèn)。鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光在發(fā)布會(huì)上就鐵路貨運(yùn)答記者問(wèn)。
[中央電視臺(tái)記者]:我們注意到這次鐵路大提速不光是提升了客運(yùn)的速度，還把貨運(yùn)列車的速度提高到了120公里每小時(shí)，并且大大增加了載重量。請(qǐng)問(wèn)胡副部長(zhǎng)，中國(guó)鐵路貨運(yùn)的集裝箱水平是不是會(huì)得到提升？
[胡亞?wèn)|]:伴隨著個(gè)第六次提速調(diào)圖，貨運(yùn)能力有了很大的增強(qiáng)，它的主要的支撐力就在于貨運(yùn)機(jī)車車輛，裝備技術(shù)水平也有了很大的提升。下面還是請(qǐng)張總來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。
[張曙光]：在近三年，中國(guó)鐵路的機(jī)車和貨車的技術(shù)裝備也發(fā)生了很大的變化，技術(shù)上迅速提升。它作為貨運(yùn)重載和快捷運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)手段，主要包含這么幾個(gè)方面：機(jī)車方面，我們通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，通過(guò)生產(chǎn)“和諧號(hào)”的電力機(jī)車，它采用的技術(shù)是“交織交”技術(shù)，單車的功率7200千瓦，在不超過(guò)6‰的擴(kuò)道上，牽引5000噸到5500噸，列車的速度可以達(dá)到100-120公里。
在非電氣化區(qū)段，我們國(guó)家生產(chǎn)的6000馬力內(nèi)燃機(jī)車，在非電氣化區(qū)段可以牽引5000噸的貨物列車。貨車方面，我們靠原始創(chuàng)新，近幾年大批量、規(guī)?；纳a(chǎn)了70噸的通用鏟車，80噸的運(yùn)煤鏟車，100噸的運(yùn)鐵礦石客運(yùn)車，形成了重載的火車系列，而且這些貨車的運(yùn)營(yíng)速度可以達(dá)到120多公里，這是機(jī)車和貨車的情況。
