溫家寶主持召開國務院常務會議
審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃
國務院總理溫家寶14日主持召開國務院常務會議，審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。
會議認為，汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關聯(lián)度高、消費拉動大。制定實施汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，對于推進汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，增強企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，促進相關產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。
會議強調(diào)，加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實施積極的消費政策，穩(wěn)定和擴大汽車消費需求，以結構調(diào)整為主線，推進企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。一要培育汽車消費市場。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。二要推進汽車產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車企業(yè)集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模。三要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術改造。今后三年中央安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術創(chuàng)新、技術改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。四要實施新能源汽車戰(zhàn)略。推動電動汽車及其關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財政安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。五要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務業(yè)，完善汽車消費信貸。
會議指出，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須以控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術改造、優(yōu)化布局為重點，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強。一要統(tǒng)籌國內(nèi)外兩個市場。落實擴大內(nèi)需措施，拉動國內(nèi)鋼材消費。實施適度靈活的出口稅收政策，穩(wěn)定國際市場份額。二要嚴格控制鋼鐵總量，淘汰落實產(chǎn)能，不得再上單純擴大產(chǎn)能的鋼鐵項目。三要發(fā)揮大集團的帶動作用，推進企業(yè)聯(lián)合重組，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高集中度。四要加大技術改造、研發(fā)和引進力度，在中央預算內(nèi)基建投資中列支專項資金，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)技術進步，調(diào)整品種結構，提升鋼材質(zhì)量。五要整頓鐵礦石進口市場秩序，規(guī)范鋼材銷售制度，建立產(chǎn)銷風險共擔機制。
會議審議并原則通過了《國務院關于修改<特種設備安全監(jiān)察條例>的決定（草案）》，決定該草案經(jīng)進一步修改后，由國務院公布施行。
會議還研究了其他事項。
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國務院常務會部署搞活流通擴消費保外貿(mào)穩(wěn)增措施
國務院總理溫家寶24日主持召開國務院常務會議，研究部署搞活流通擴大消費和保持對外貿(mào)易穩(wěn)定增長的政策措施。
會議指出，搞活流通是促進消費、擴大內(nèi)需的重要切入點。必須進一步完善政策，采取有力措施，積極擴大國內(nèi)消費，切實增強消費對經(jīng)濟增長的拉動作用。一要健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡。明、后兩年再新建和改造一批農(nóng)家店和農(nóng)村商品配送中心，增加配送品種，增強綜合服務功能。在重點銷區(qū)和產(chǎn)區(qū)新建或改造一批農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)和農(nóng)貿(mào)市場，搞活農(nóng)產(chǎn)品流通，促進農(nóng)民增收。二要進一步擴大品種，加大“家電下鄉(xiāng)”推廣力度。中央財政再增加補貼，并根據(jù)各地農(nóng)村需求，選擇和增加補貼品種。詳細>>>
2008年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷逾900萬輛 增幅明顯回落
新華社北京１月１２日電（記者張毅）受國際金融危機沖擊，２００８年中國汽車產(chǎn)銷結束了連年高速增長的勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會１２日發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，２００８年我國汽車產(chǎn)銷９３４．５１萬輛和９３８．０５萬輛，同比增長５．２１％和６．７０％，分別比上年同期回落１６．８１個百分點和１５．１４個百分點。
中汽協(xié)助理秘書長朱一平對新華社記者表示，２００８年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅是自１９９９年以來首次低于１０％。呈現(xiàn)出九個明顯特征，一是結束了近年來高速增長的勢頭；二是全年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“前高后低”，下半年明顯下滑；三是絕大多數(shù)車型增速回落，交叉型乘用車成為唯一亮點；四是消費稅調(diào)整政策效應顯現(xiàn)，低排量轎車市場占有率有所提高；五是自主品牌轎車企業(yè)危中求生，市場占有率有所下降；六是商用車市場需求受宏觀形勢影響較大，“前高后低”趨勢更為明顯；七是汽車整車出口下半年直線回落；八是重點企業(yè)產(chǎn)銷回落較快；九是行業(yè)經(jīng)濟效益增速下滑明顯，１９家重點企業(yè)利潤負增長。詳細>>>
聚焦2008年中國鋼鐵業(yè)發(fā)展:3個數(shù)字勾畫發(fā)展軌跡
新華社北京１月１日電(記者陳玉明)揮手作別２００８年，鋼鐵市場冰火兩重天的經(jīng)歷給中國鋼鐵企業(yè)留下難忘的記憶。有３個數(shù)字鮮明地勾畫了２００８年鋼鐵業(yè)的發(fā)展軌跡。
２００８年年初，鋼鐵市場似乎尚未受到金融危機的沖擊，依然一派繁榮景象，中國鋼企依然對未來市場充滿樂觀情緒。
在這種背景下，中國鋼企接受了世界鐵礦石巨頭的大幅漲價要求，并由此埋下了后來的苦果之種。詳細>>>
