舉世矚目的青藏鐵路通過國家驗(yàn)收
曾培炎強(qiáng)調(diào) 總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 鞏固成果
進(jìn)一步管好用好青藏鐵路
7月7日至8日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理、青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長曾培炎考察青藏鐵路建設(shè)和運(yùn)營情況，并主持召開青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第十次會(huì)議，通過青藏鐵路格拉段工程國家驗(yàn)收。他強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真總結(jié)青藏鐵路建設(shè)取得的成就和經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，努力使青藏鐵路運(yùn)營管理達(dá)到世界一流水平。
曾培炎指出，經(jīng)過全體建設(shè)者連續(xù)五年的艱苦奮戰(zhàn)，在世界屋脊建成了一條海拔最高、線路最長的運(yùn)輸大通道，突破了多年凍土施工、高原衛(wèi)生保障、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等技術(shù)難題，探索了復(fù)雜條件下重大項(xiàng)目建設(shè)的模式，譜寫了我國乃至世界鐵路建設(shè)史上新的篇章，青藏鐵路建設(shè)達(dá)到世界一流水平。一年來，青藏鐵路運(yùn)營管理也達(dá)到了很高水平。累計(jì)運(yùn)送旅客260多萬人、貨物1300多萬噸，線路、設(shè)備、人員和管理經(jīng)受住了季節(jié)變化的考驗(yàn)，運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，沿線治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生嚴(yán)重的責(zé)任行車事故和責(zé)任傷亡事件，掃尾工程全部建成，實(shí)現(xiàn)了安全穩(wěn)定的良好開局。在工程建設(shè)、環(huán)保生態(tài)、衛(wèi)生安全、檔案資料等專項(xiàng)驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，通過了國家驗(yàn)收。
一列進(jìn)藏列車駛經(jīng)昆侖山凍土區(qū)（6月13日攝）。青藏鐵路通車以來，實(shí)現(xiàn)了線路基礎(chǔ)穩(wěn)定、設(shè)備質(zhì)量可靠、列車運(yùn)行平穩(wěn)。青藏鐵路安然度過了全線開通運(yùn)營以來的第一個(gè)夏、秋、冬、春。 新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
曾培炎說，50多年來，黨的幾代領(lǐng)導(dǎo)人十分重視青藏鐵路建設(shè)。格拉段工程開工后，中央領(lǐng)導(dǎo)同志多次親臨建設(shè)工地考察。青藏鐵路建設(shè)的偉大實(shí)踐再次向世人證明，在中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國人民有志氣、有信心、有能力，自力更生，艱苦奮斗，不斷鑄就社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的新豐碑。青藏鐵路建設(shè)過程中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)值得認(rèn)真總結(jié)和推廣。一是必須發(fā)揮社會(huì)主義優(yōu)越性，各地各部門密切協(xié)作，集中力量建設(shè)事關(guān)全局的重大工程。二是必須發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏的民族精神，為現(xiàn)代化建設(shè)提供強(qiáng)大精神力量。三是必須堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)重大項(xiàng)目。四是必須依靠科技創(chuàng)新，破解工程建設(shè)中的突出難題。五是必須堅(jiān)持安全發(fā)展、清潔發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。
曾培炎強(qiáng)調(diào)，青藏鐵路通過國家驗(yàn)收，標(biāo)志著青藏鐵路進(jìn)入了運(yùn)營管理的新階段。與建好青藏鐵路相比，管好用好青藏鐵路的難度更大，任務(wù)更艱巨。他要求，在青藏鐵路運(yùn)營管理中，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，科學(xué)調(diào)度客貨運(yùn)輸，完善管理措施，改善服務(wù)，不斷提高運(yùn)營效率。強(qiáng)化沿線治安防范工作，健全運(yùn)營衛(wèi)生保障體系，確保鐵路設(shè)施安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)工程技術(shù)監(jiān)測，進(jìn)一步研究解決高原重大環(huán)境問題，為鐵路安全運(yùn)行提供保障。抓住青藏鐵路開通帶來的難得機(jī)遇，開發(fā)利用好沿線的優(yōu)勢資源，最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?，最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的強(qiáng)大輻射作用，使青藏鐵路更好地為西藏和青海的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)，造福各族人民群眾。
會(huì)上，曾培炎代表黨中央、國務(wù)院，向青藏鐵路通過國家驗(yàn)收表示祝賀，向青藏鐵路全體建設(shè)者表示敬意，向關(guān)心和支持青藏鐵路建設(shè)的各界人士表示感謝。
青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位負(fù)責(zé)人搭乘列車從拉薩到格爾木考察了站線建設(shè)、運(yùn)行管理、生態(tài)保護(hù)、治安管理等情況，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加考察并出席會(huì)議。
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2006年6月18日 青藏鐵路“世界之最” 工人們在青藏鐵路最高點(diǎn)海拔5072米處工作（2005年6月6日攝）。青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路，鐵路穿越海拔4000米以上地段達(dá)960公里。歷經(jīng)長達(dá)五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界第三極”青藏高原挑戰(zhàn)生命極限，揮灑萬丈豪情，攻克多年凍土，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)雪域奇跡，寫下中國乃至世界鐵路建設(shè)史上的精彩一筆：青藏鐵路建設(shè)者憑借超人的吃苦精神、堅(jiān)強(qiáng)毅力和現(xiàn)代科技打造出九大“世界之最”。 新華社記者 覺果 攝
青藏鐵路通車使得新亞歐大陸橋輻射青藏高原腹地
青藏鐵路的通車，把昔日的“唐蕃古道”與“絲綢之路”連成了一體，使貫通我國連云港與荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的輻射作用開始深入青藏高原腹地。
“天路”改變“世界屋脊”把西藏融入全國大市場
“黃昏我站在高高的山岡，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)，一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。那是一條神奇的天路哎――把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂……”這首飽含藏族人民幸福之情的《天路》之歌，伴隨著火車穿梭“世界屋脊”而傳遍四方。然而，在這人所熟知的歌聲背后，“天路”到底給西藏自治區(qū)帶來了什么？在青藏鐵路全線通車一周年的今天，讓我們看看“鋼鐵大動(dòng)脈”對西藏的效應(yīng)
這是建設(shè)中的大型公寓樓（4月10日攝）。 青藏鐵路通車后的去年下半年，西藏全區(qū)招商引資達(dá)40億元，資金到位率也從33％提高到45％。到2010年前，中央政府將投資778億元用于包括青藏鐵路拉薩至日喀則段在內(nèi)的180個(gè)重大項(xiàng)目的建設(shè)和農(nóng)牧民生活條件的改善。新華社記者 覺果 攝
青藏鐵路通車一年 "神奇天路"的第一個(gè)春夏秋冬
朵朵白云仍舊飄過湛藍(lán)的“神湖”，成群牛羊依然在寧靜的雪山下游蕩，然而古老的青藏高原卻正在發(fā)生著前所未有的變化。青藏鐵路通車整整一年了,一年間，記者見證了許多故事，雖然小，卻動(dòng)人；雖然只是參天大樹的一枝一葉，卻預(yù)示著繁茂的未來。
