5月23日，正在中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)的德國(guó)總理默克爾（左）在國(guó)務(wù)院副總理曾培炎（右）的陪同下乘坐上海磁懸浮列車。5月22日晚至5月23日上午，德國(guó)總理默克爾在上海參觀訪問(wèn)。訪滬期間，默克爾參觀了上海城市規(guī)劃館、徐家匯天主教堂，并參加了德國(guó)商會(huì)舉辦的“德國(guó)企業(yè)投資在中國(guó)”論壇。 新華社記者陳飛攝
國(guó)務(wù)院副總理曾培炎23日在上海興國(guó)賓館會(huì)見了德國(guó)總理默克爾，并陪同她參觀考察了磁浮列車運(yùn)行情況。
曾培炎說(shuō)，默克爾總理此次訪華時(shí)間不長(zhǎng)，但富有成果。中國(guó)重視發(fā)展同德國(guó)的關(guān)系，愿推動(dòng)雙邊合作取得新的成果。兩國(guó)互補(bǔ)性很強(qiáng)，特別是在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、能源、環(huán)境保護(hù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等領(lǐng)域，合作前景廣闊。兩國(guó)中小企業(yè)之間的聯(lián)系需要進(jìn)一步加強(qiáng)。中方愿與德方在磁浮交通領(lǐng)域繼續(xù)進(jìn)行合作。
默克爾對(duì)首次正式訪華取得的成果感到滿意。她說(shuō)，中德互為重要的合作伙伴，雙方在各個(gè)領(lǐng)域的合作潛力很大。兩國(guó)企業(yè)在磁浮交通方面的合作已取得成功，希望進(jìn)一步加強(qiáng)該領(lǐng)域的合作。
中德合作滬杭磁浮交通線時(shí)速將達(dá)５００公里
新華社上海５月２３日電（記者吳宇）２３日下午，德國(guó)總理默克爾參觀并乘坐磁浮列車從上海市區(qū)前往浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，聽到了一個(gè)令人振奮的消息：即將建設(shè)的上海至杭州磁浮交通線，設(shè)計(jì)最高時(shí)速將提升至４５０公里，并保留５００公里時(shí)速的演示空間。
上海磁浮列車工程指揮部總指揮、國(guó)家磁浮交通工程技術(shù)研究中心主任吳祥明對(duì)默克爾說(shuō)：“現(xiàn)在的上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線太短了，大家都希望這條世界最快的軌道交通線延長(zhǎng)些?！?/p>
上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線全長(zhǎng)３０公里，只有起點(diǎn)、終點(diǎn)兩個(gè)車站，最高時(shí)速４３０公里，而規(guī)劃中的滬杭磁浮交通線全長(zhǎng)約２００公里，設(shè)有多個(gè)車站，建成后不僅將提速，而且可實(shí)現(xiàn)十多列磁浮列車在多個(gè)站點(diǎn)和區(qū)間的雙向運(yùn)行，推動(dòng)磁浮交通技術(shù)跨越一大步，進(jìn)而可以真正向全世界宣告：磁浮交通技術(shù)是完整、安全和實(shí)用的。
“目前，中德雙方正在密切合作、優(yōu)化設(shè)計(jì)，以進(jìn)一步降低工程造價(jià)，提高未來(lái)滬杭磁浮列車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我們希望繼續(xù)得到德國(guó)政府的大力支持?！眳窍槊髡f(shuō)。
針對(duì)德方關(guān)注的技術(shù)轉(zhuǎn)讓問(wèn)題，吳祥明特別指出，根據(jù)中德雙方新近達(dá)成的協(xié)議，有關(guān)磁浮交通的核心技術(shù)今后仍將留在德國(guó)，一般技術(shù)將轉(zhuǎn)讓給中方。例如，西門子公司將向其在中國(guó)的三家合資企業(yè)轉(zhuǎn)移牽引供電和運(yùn)行控制系統(tǒng)的制造技術(shù)，由合資企業(yè)為滬杭磁浮項(xiàng)目供貨；蒂森克虜伯公司將以技術(shù)許可方式轉(zhuǎn)移車體、道岔、長(zhǎng)定子技術(shù)，由中方組織生產(chǎn)；懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)以部件方式供貨；中方負(fù)責(zé)車輛總裝。而中方在建設(shè)上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線過(guò)程中因地制宜開發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道系統(tǒng)技術(shù)，則將在滬杭磁浮線上進(jìn)一步推廣使用。
聽完吳祥明有關(guān)上海磁浮線的運(yùn)營(yíng)管理和滬杭磁浮線的規(guī)劃介紹后，默克爾感慨地說(shuō)：“我現(xiàn)在才明白，為什么中德當(dāng)初合作建設(shè)全球首條商業(yè)磁浮示范運(yùn)營(yíng)線時(shí)是那么的艱難?！彼硎?，德國(guó)政府將積極支持德中雙方繼續(xù)在磁浮領(lǐng)域開展技術(shù)和工程合作，并相信未來(lái)滬杭磁浮交通線具有的高速優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)價(jià)值“一定會(huì)吸引到舍得為它花錢的旅客”。
２００２年底建成通車的上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線，實(shí)現(xiàn)了高速磁浮技術(shù)在世界上首次商業(yè)應(yīng)用，一個(gè)月前，這項(xiàng)中德合作的標(biāo)志性工程正式通過(guò)了國(guó)家竣工驗(yàn)收，３年多來(lái)，上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線從未發(fā)生過(guò)影響安全運(yùn)行的事故。如今，上海磁浮列車不僅成為眾多海內(nèi)外旅客重要的參觀景點(diǎn)和交通工具，也成為上海作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心高速發(fā)展的象征。（完）
