海南地區(qū)航班正常率將提一成在有關(guān)方面的大力支持下，民航將于春運(yùn)首日在春運(yùn)熱點(diǎn)地區(qū)海南島實(shí)施空域優(yōu)化調(diào)整方案。該方案將打開(kāi)海南島空中“東西兩廂”，解決其他城市往返海口、三亞的航班空中通道單一的問(wèn)題。該方案實(shí)施后，海南地區(qū)的空域容量將得到提升，航班正常率可提高10個(gè)百分點(diǎn)。特別是進(jìn)出三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)的航班正常率會(huì)有明顯改善。
民航多舉措提升航班正常率 緩解大面積航班延誤
新華社北京１０月１７日電（記者 錢(qián)春弦）１０月１８日零時(shí)起，民航飛行高度層與航路航線將靈活使用，銀川至烏魯木齊航路和京滬航路北端優(yōu)化方案將同時(shí)正式實(shí)施。這些措施是推動(dòng)國(guó)家空域管理體制改革的重要舉措，是在國(guó)家空管委領(lǐng)導(dǎo)下，由軍民航雙方共同推動(dòng)實(shí)施的。
飛行高度層的靈活使用方案為：８４００米（不含）以上均由民航靈活選擇使用，涉及軍航固定穿越地段（使用空域）的，按當(dāng)?shù)匾?guī)定或軍民航協(xié)議執(zhí)行；８４００米（含）以下按照原有做法配備飛行高度層。城際航線的靈活使用方案計(jì)劃在起降架次排名全國(guó)前３０位的且目前只有一條班機(jī)航線的機(jī)場(chǎng)之間增加一條航線，及在劃設(shè)有臨時(shí)航線的地區(qū)有條件地增設(shè)臨時(shí)班機(jī)航線。
此前，按照國(guó)家空管委統(tǒng)一部署，３月１０日起至９月１８日，在北京、上海、廣州三地四機(jī)場(chǎng)之間航班實(shí)施靈活使用飛行高度層和航路航線已經(jīng)進(jìn)行了試運(yùn)行工作。試運(yùn)行期間成效明顯，共１１家航空公司使用備份航路航線９７６班，臨時(shí)航線使用４９６２班。 >>>詳細(xì)閱讀
新增空中交通路線將提升西南至北京航班正常率
新華社北京9月11日電（記者錢(qián)春弦）記者11日從民航空中交通管理部門(mén)獲悉，自9月20日起，報(bào)經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，將新開(kāi)通西南地區(qū)經(jīng)鄭州地區(qū)至北京、東北地區(qū)航班運(yùn)行路線。
昆明、重慶、貴陽(yáng)等西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)至北京、天津及東北方向的航班將改道沿該路線飛行，以避開(kāi)西安地區(qū)的常規(guī)擁堵地段，實(shí)現(xiàn)空中交通分流，緩解航路擁堵。這是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》以及民航局“排堵、保暢、保安全”和雷雨季節(jié)“深挖潛力、緩解擁堵、提升服務(wù)”的又一重要舉措。
民航空中交通管理部門(mén)介紹，現(xiàn)行北京經(jīng)西安至成都、昆明的主干航路流量密集，特別是在西安地區(qū)上空每日有800多架次航班經(jīng)過(guò)，大量航班同時(shí)匯聚已成常態(tài)，導(dǎo)致沿線地區(qū)機(jī)場(chǎng)航班擁堵嚴(yán)重。在軍航的鼎力支持、配合下，利用現(xiàn)行流量壓力相對(duì)較小的航線連接構(gòu)成新的空中交通路線，分流西南地區(qū)至北京、天津及東北方向的航班，預(yù)計(jì)可以減輕主干航路約20%的流量壓力，有利于航班正常率的提升。利用現(xiàn)有航路航線實(shí)現(xiàn)空中交通流量的均衡分布，屬于內(nèi)部挖潛，實(shí)施相對(duì)容易、見(jiàn)效快，且相比現(xiàn)行飛行路線，將縮短40公里左右的飛行距離。 >>>詳細(xì)閱讀
