新華社天津１月１日電（記者 孫洪磊）我國(guó)第一條人工開(kāi)挖的復(fù)式航道——天津港復(fù)式航道１月１日正式開(kāi)通使用，這使天津港航道由目前的“兩車道”變身“四車道”，萬(wàn)噸級(jí)以下船舶走主航道兩側(cè)，萬(wàn)噸級(jí)以上船舶仍走主航道，從而實(shí)現(xiàn)大小船舶分流，達(dá)到“雙進(jìn)雙出”、提高航道通航效率的目的。預(yù)計(jì)天津港的進(jìn)出港效率將提升４７％。
天津港是我國(guó)北方最大的綜合性港口，年貨物吞吐量達(dá)到５億噸，排名世界第四大港，也是目前世界等級(jí)最高的人工深水大港。
自１９５２年開(kāi)通以來(lái)，天津港主航道經(jīng)歷了６０多年的“改擴(kuò)建”，１月１日復(fù)式航道通航后，原來(lái)底寬只有６０米的單向萬(wàn)噸級(jí)航道變身為總寬７８０米的復(fù)式航道，不但可以通航３０萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪，還實(shí)現(xiàn)了大船、小船的分流，即萬(wàn)噸級(jí)以下船舶走主航道兩側(cè)，萬(wàn)噸級(jí)以上船舶仍走主航道，“雙進(jìn)雙出”四通道運(yùn)行可以有效提高航道通航效率，解決天津港近年來(lái)船型日趨多樣化和小型船舶占用航道資源的迫切問(wèn)題。
