走向海洋強國夢——中國航海日活動綜述
新華社北京７月１０日電(新華社記者 林紅梅)７月１１日，國家法定的“中國航海日”。作為國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的節(jié)日，航海日設(shè)立９年來，全國開展了豐富多彩的慶?；顒樱霌P了迎風(fēng)搏浪、勇于進取的航海精神，增強了國民的海洋意識、航海意識和海權(quán)意識，成為國家推動建設(shè)海洋強國戰(zhàn)略的有效載體。
以史為鑒慶節(jié)日
７月１１日是明朝鄭和首下西洋的日子。２００５年，適逢鄭和下西洋６００周年，國務(wù)院批準(zhǔn)將每年７月１１日確定為“中國航海日”，同時也作為“世界海事日”在我國的實施日期。這是由政府主導(dǎo)、全民參加的全國性文化范疇的法定活動日。
每一年的中國航海日慶祝活動，都在提醒國人：勿忘中國曾經(jīng)輝煌的海洋強國地位，鄭和率領(lǐng)龐大艦隊七下西洋。美國史學(xué)家路易斯·利瓦塞斯評論說：鄭和船隊在世界歷史上是一支舉世無雙的艦隊，沒有人可以與之匹敵。
中國航海日活動組委會常務(wù)副主任、交通運輸部副部長何建中說，中國航海日先后在北京、上海、青島、太倉、大連、泉州、舟山、南京舉辦過主會場慶?；顒樱@些城市無不既承載著中華民族曾經(jīng)的輝煌，又有慘痛的近代受辱史。
２００９年的主會場設(shè)在大連，大連是清朝北洋水師的主要基地，甲午戰(zhàn)爭三大戰(zhàn)役之一的黃海大戰(zhàn)發(fā)生在大連海域，民族英雄鄧世昌率艦奮戰(zhàn)，為國捐軀。
２０１０年的主會場慶?；顒釉谌菖e行。泉州是中國古代“海上絲綢之路”的東端起點，宋元時期呈現(xiàn)出“漲海聲中萬國商”的繁華景象，被稱為“東方第一大港”。
隨著明朝的衰敗以及明末清初禁海政策的實施，中國從海洋強國的寶座上跌落下來。英法聯(lián)軍、八國聯(lián)軍從海洋而來，用槍炮打開中國沿海大門，侵入內(nèi)陸，火燒圓明園，中華民族由此落入了慘遭凌辱的１００多年的黑暗時期。
航海日到來時，所有涉及航海、海洋、造船、漁業(yè)等有關(guān)行業(yè)及其從業(yè)人員和海軍官兵，都參與進來，以史為鑒，慶祝節(jié)日。交通運輸部水運局局長、中國航海日活動組委會辦公室主任宋德星介紹，僅主會場活動覆蓋的人口就已達７６００萬人。
喚醒海洋強國意識
中國航海日組委會由交通運輸部和中宣部、農(nóng)業(yè)部、工業(yè)和信息化部、國家海洋局等１５個部委、４個省市和５個全國性學(xué)會、協(xié)會共２７個成員單位組成。何建中表示，通過宣傳普及航海和海洋知識，正在喚醒全社會的海洋強國意識。
交通運輸部珠江航務(wù)管理局已連續(xù)８年在廣東、云南、貴州、廣西組織舉辦珠江片區(qū)航海日活動，設(shè)立了“珠江航運獎學(xué)金”和“珠江航運助學(xué)金”，獎勵、資助片區(qū)在航海院校就讀的優(yōu)秀學(xué)生和貧困學(xué)生。
工業(yè)和信息化部、中國造船工程學(xué)會，每年都要組織舉辦中國海事技術(shù)裝備展覽和論壇；農(nóng)業(yè)部連續(xù)舉辦漁業(yè)增殖放流活動，全國已累計投入放流資金近４０億元，放流魚蝦蟹及珍稀水生生物等水產(chǎn)苗種約１７００億尾，放流水域覆蓋沿海四大海域和內(nèi)陸長江、黃河、珠江、黑龍江等主要流域。在長江幾乎絕跡的河豚在江蘇長江段的個體數(shù)量已經(jīng)恢復(fù)到２０萬尾以上。
學(xué)生群體寄托著國家海洋強國戰(zhàn)略的未來。中國航海學(xué)會每年組織中小學(xué)生開展航海夏令營活動，讓學(xué)生們感受海上生活；上海海事大學(xué)每年組織“中國航海日文化論壇”系列講座，聽眾超過２萬人；大連海事大學(xué)從２００９年起連續(xù)組織舉辦中國航運大講壇，已先后在北京、上海、天津、大連、青島、重慶、寧波和南京等城市舉辦了１９場。
全力建設(shè)海洋強國
黨的十八大提出了“建設(shè)海洋強國”的戰(zhàn)略目標(biāo)，明確了“提高海洋資源開發(fā)能力、發(fā)展海洋經(jīng)濟、保護海洋生態(tài)環(huán)境、堅決維護國家海洋權(quán)益”的工作重點。
交通運輸部安全總監(jiān)宋家慧說，這是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興關(guān)乎國運的戰(zhàn)略布局。鄭和曾諫言：“財富取之于海，危險亦來自海上……一旦他國之君奪得南洋，華夏危矣?！?/p>
何建中告訴記者，縱觀中外歷史，凡大力向海洋發(fā)展的國家，皆可因勢走強，反之則有可能落后挨打。
我國已經(jīng)成為航運大國。宋德星介紹，我國９０％以上的外貿(mào)貨物、９５％的進口原油和９９％的鐵礦石是通過海運完成的；我國還是漁業(yè)大國、造船大國和海洋大國。資料顯示，我國水產(chǎn)品總產(chǎn)量連續(xù)２３年位居世界首位；２０１２年我國造船完工量６０２１萬載重噸，國際市場占有率達４１．４１％，列全球第一位；２０１２年，我國海洋生產(chǎn)總值超過５萬億元，實現(xiàn)海洋產(chǎn)業(yè)增加值２９３９７億元。
何建中分析指出，我國還不能算是航運強國，雖然擁有世界先進的運輸船隊，但抗風(fēng)險能力弱；我國海洋經(jīng)濟尚處于起步階段，近岸資源趨于枯竭。
２１世紀(jì)是海洋的世紀(jì)。我國的發(fā)展已從陸域延伸到海洋，進入了陸海統(tǒng)籌發(fā)展的新階段。“在此背景下，我們慶祝今年的中國航海日，喚起全社會對海洋強國戰(zhàn)略的重視，比任何時候都更為重要和迫切?！焙谓ㄖ姓f。
