新華社北京４月１２日電（記者 朱立毅、陳煒偉）國務(wù)院調(diào)查組１２日披露了造成３６人死亡的包茂高速“８·２６”特大交通事故全過程。根據(jù)披露的情況，因司機(jī)疲勞駕駛，肇事的臥鋪大客車在追尾裝有３０多噸?；返呢涇嚂r(shí)，未采取任何制動(dòng)措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。
２０１２年８月２５日１６時(shí)５５分，內(nèi)蒙古呼和浩特市呼運(yùn)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司一輛核載３９人的臥鋪大客車從當(dāng)?shù)亻L途汽車站出發(fā)前往西安，出站時(shí)車輛實(shí)載３８人。１９時(shí)，車輛在途中搭乘一名乘客，車輛乘務(wù)員也在此處下車。２２時(shí)５０分，車輛又搭載另外一名轉(zhuǎn)乘乘客，此時(shí)臥鋪大客車實(shí)載３９人，車輛由司機(jī)陳強(qiáng)、高金良輪換駕駛。
當(dāng)天１９時(shí)３分，河南孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司的一輛重型半掛貨車在裝載３０多噸甲醇后，前往陜西韓城，車輛由司機(jī)閃文全、張軍輪換駕駛。這輛貨車核定載貨３３．５噸，但實(shí)際裝載了３５．２２噸甲醇，超載１．７２噸。
第二天２時(shí)１５分，重型半掛貨車進(jìn)入高速服務(wù)區(qū)停車休息并更換駕駛員。２時(shí)２９分，司機(jī)閃文全駕駛重型半掛貨車從服務(wù)區(qū)出發(fā)，違法越過出口匝道導(dǎo)流線駛?cè)氚咚俟返诙嚨?。而在此時(shí)，臥鋪大客車正沿包茂高速公路在第二車道行駛至服務(wù)區(qū)路段。
兩分鐘后事故發(fā)生，臥鋪大客車在未采取任何制動(dòng)措施的情況下，正面追尾碰撞貨車。碰撞致使貨車內(nèi)的大量甲醇泄漏，也造成客車內(nèi)電氣設(shè)備短路，產(chǎn)生的火花引發(fā)爆燃起火，大火迅速引燃貨車和大客車，并沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面和涵洞。
事故共造成大客車內(nèi)３６人死亡、３人受傷，大客車報(bào)廢，重型半掛貨車、高速公路路面和涵洞受損，直接經(jīng)濟(jì)損失３１６０．６萬元。根據(jù)調(diào)查，至事故發(fā)生時(shí)，客車司機(jī)陳強(qiáng)已連續(xù)駕駛４小時(shí)２２分，屬疲勞駕駛。陳強(qiáng)和客車的另一名司機(jī)高金良都在事故中死亡。
經(jīng)國務(wù)院調(diào)查組認(rèn)定，這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。目前，呼運(yùn)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理等１０人已被司法機(jī)關(guān)采取刑事強(qiáng)制措施。國務(wù)院調(diào)查組建議對(duì)焦作市道路運(yùn)輸管理局局長、呼運(yùn)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長等２６人給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分。
