風(fēng)雪半載極地路 南極科考鑄輝煌——記第２９次南極科學(xué)考察
新華社上海４月９日電（新華社記者徐硙）南極，游離于人類文明之外的寂靜冰雪世界，卻是科學(xué)家夢寐以求的科研圣地。
２０１２年１１月５日至２０１３年４月９日，２３９位中國南極考察隊隊員奔赴這片“白色大陸”，成功開展中國第２９次南極科學(xué)考察活動。風(fēng)雪半載極地路，考察隊員用辛勤和汗水鑄就南極科考又一輝煌。
極地科考，不畏艱難，眾志成城譜華章
２０１２年１１月５日１１時，廣州南沙汽車碼頭，中國第２９次南極考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船起航。
“極地科學(xué)考察工作是展示我國綜合國力和科技水平的重要舞臺，是爭取與維護(hù)國家權(quán)益的重要領(lǐng)域，也是事關(guān)全球氣候、生態(tài)環(huán)境以及人類社會未來發(fā)展等一系列重大問題的重要區(qū)域。發(fā)展極地事業(yè)，功在當(dāng)代、利在千秋?！眹液Ｑ缶志珠L劉賜貴在起航儀式上說。
狂風(fēng)、酷寒、西風(fēng)帶、強紫外線、冰裂隙、高原反應(yīng)……并不友好的南極給考察隊員設(shè)下一道道障礙。
不畏艱難，迎難而上，科考隊員上冰蓋、下大洋，在長城站、中山站、昆侖站和“雪龍”船共完成５３項科考和工程建設(shè)任務(wù)，在冰川、天文、大洋等領(lǐng)域取得多項突破性進(jìn)展。
——考察隊在冰穹Ａ地區(qū)成功試鉆深冰芯第一鉆，中國深冰芯科學(xué)鉆探實現(xiàn)零的突破。深冰探測獲得迄今世界上分辨率最大的三維深冰結(jié)構(gòu)和冰下地形數(shù)據(jù)。
——我國建立的南極地區(qū)最大口徑天文學(xué)光學(xué)望遠(yuǎn)鏡（ＡＳＴ３）獲得首批觀測數(shù)據(jù)，為我國在南極開展宇宙學(xué)和太陽系外行星等天文學(xué)研究奠定堅實基礎(chǔ)。
——作為國家“南北極環(huán)境綜合考察與評估”專項計劃實施以來首次南極大洋考察，大洋隊獲得６個斷面６４個站位的數(shù)據(jù)和樣品，在參加人數(shù)、考察項目、時間、航程、考察質(zhì)量和覆蓋范圍等方面，均創(chuàng)造了我國南極考察南大洋調(diào)查近３０年來新紀(jì)錄。
從陸地，到海洋，經(jīng)過近３０年的努力，“中國的南極科考從以南極的陸地考察和近?？疾鞛橹鳎阎饾u延伸至南大洋，實現(xiàn)對南極陸地和周邊海域進(jìn)行綜合考察?！敝袊冢玻勾文蠘O考察隊領(lǐng)隊曲探宙表示。
后勤保障，爭分奪秒，辛勤耕耘結(jié)碩果
在１５６天的南極考察中，“雪龍”船搭載考察隊員共航程２９０００余海里，跨越太平洋、印度洋、大西洋，四次穿越“魔鬼西風(fēng)帶”，并首次到達(dá)南緯７５度７．２分的最南緯度地區(qū)，開創(chuàng)了我國船舶南極地區(qū)航行新紀(jì)錄。
６米高的巨浪、３２米／秒的大風(fēng)、隨時可能翻身的冰山、如沼澤般的擁塞冰都沒能阻擋“雪龍”船前行。
２０１２年１２月３日，“雪龍”船抵達(dá)中山站附近冰區(qū)，進(jìn)行冰上物資卸運。由于近年來極地氣候變化異常，考察隊必須與時間賽跑，利用南極處于極晝的有利時機，通過小艇、雪地車、直升機聯(lián)合卸下各類物資２０００余噸，超計劃完成物資卸運任務(wù)。
特別是通過軟油管，在海冰上直接從“雪龍”船向距離１５公里遠(yuǎn)的中山站輸送油料約６５０噸，創(chuàng)造了自我國中山站建站以來輸油管線最長、單次輸油量最多的歷史記錄，可保障中山站三年的用油量。
２０１３年２月４日，“雪龍”船再次抵達(dá)中山站進(jìn)行第二次卸貨。急速融化的海冰，使小艇運輸成為二次卸貨最主要的方式。小艇拖拽駁船載著幾十噸的物資，穿梭在洶涌的海浪和冰山群之中，稍有不慎就有被海浪掀翻或被隨時倒塌的冰山砸毀的危險，船員和隊員每天工作１０余小時，經(jīng)過６天奮戰(zhàn)，完成了３５０余噸的物資卸運，而且超計劃將中山站４輛需要回國維修的大型機械設(shè)備及２００多噸垃圾運回船上。
與此同時，中山站完成了新宿舍樓、新發(fā)電棟工程建設(shè)和可再生能源微網(wǎng)建設(shè)，為考察站的順利越冬提供了有力保障。
新站選址，刻不容緩，承前啟后著新篇
１９８５年２月，在南極喬治王島，中國南極首個考察基地——長城站在南極半島建立。
１９８９年２月，東南極拉斯曼丘陵上，中國第二個考察基地——中山站建立。
２００９年１月，在南極冰蓋最高點冰穹Ａ地區(qū)，中國首個南極內(nèi)陸考察站昆侖站建成。
為進(jìn)一步拓展我國海洋發(fā)展的戰(zhàn)略空間，擴大我國南極考察的領(lǐng)域和范圍，我國計劃在“十二五”期間新建一至兩個南極科學(xué)考察站，在第２９次南極科學(xué)考察中，新建南極考察站選址調(diào)研工作正式開展。
２０１２年１２月２３日昆侖站隊到距中山站約５２０公里處，開始新建站選址調(diào)研工作。
２０１２年１２月３０日雪龍船抵達(dá)羅斯海區(qū)域。經(jīng)過前期精心準(zhǔn)備和８天現(xiàn)場的艱辛工作，按照現(xiàn)場實施計劃完成了新建站址三個領(lǐng)域１２項具體任務(wù)的調(diào)研工作。
２０１３年２月，兩名考察隊員搭乘飛機從南非開普敦出發(fā)，前往俄羅斯新拉扎列夫站、挪威特諾站、南非考察站、德國諾伊邁爾ＩＩＩ站進(jìn)行新建站選址調(diào)研工作，考察了東南極航空網(wǎng)運行情況和南非開普敦南極后勤支撐保障體系運行情況。
大量的實地考察，為我國“十二五”期間實現(xiàn)新建南極考察站目標(biāo)獲取了大量的第一手資料，新建站址的位置初步選定。
4月9日，少先隊員們熱烈歡迎凱旋歸來的“雪龍”號船員和科考隊員們。當(dāng)日，圓滿完成各項度夏科考任務(wù)的中國第29次南極科學(xué)考察隊，乘坐“雪龍”號極地科學(xué)考察船凱旋歸來。國家海洋局和上海市政府在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭聯(lián)合舉行了簡短而熱烈的歡迎儀式。中國第29次南極科學(xué)考察隊于2012年11月5日從廣州出發(fā)，歷時156天，四次成功穿越西風(fēng)帶，總航程2.9萬多海里，其中冰區(qū)航行6000余海里，并首次到達(dá)南緯75°7.2＇，開創(chuàng)了我國船舶航行最南緯度地區(qū)新紀(jì)錄。本次考察中，中國第29次南極考察隊分別在長城站、中山站、昆侖站和雪龍船完成了53項科學(xué)考察任務(wù)和工程建設(shè)任務(wù)。新華社記者 裴鑫 攝
中國第29次南極科學(xué)考察隊取得豐碩成果凱旋歸來
新華社上海４月９日電（記者 張建松、徐硙）圓滿完成各項度夏科考任務(wù)的中國第２９次南極科學(xué)考察隊，乘坐“雪龍”號極地科學(xué)考察船９日凱旋。國家海洋局和上海市政府在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭聯(lián)合舉行了簡短而熱烈的歡迎儀式。
中國第２９次南極科學(xué)考察隊于２０１２年１１月５日從廣州出發(fā)，歷時１５６天，四次成功穿越西風(fēng)帶，總航程２．９萬多海里，其中冰區(qū)航行６０００余海里，并首次到達(dá)南緯７５°７．２＇，開創(chuàng)了我國船舶航行最南緯度地區(qū)新紀(jì)錄。 >>>詳細(xì)閱讀
我國加強科學(xué)考察力度計劃在南極新建兩個科考站
新華社上海４月９日電（記者 張建松、徐硙）神秘遼闊的“冰雪大陸”南極洲，是人類探索未知領(lǐng)域、孕育重大發(fā)現(xiàn)的科學(xué)殿堂。為加強科學(xué)考察力度，我國計劃在南極新建兩個科學(xué)考察站。
據(jù)國家海洋局極地考察辦公室政策與規(guī)劃處處長徐世杰９日介紹，在東南極冰蓋伊麗莎白公主地區(qū)域，我國將新建一個內(nèi)陸夏季站。在第２９次南極科學(xué)考察中，我國科考隊員已經(jīng)順利完成了新站的選址調(diào)研，建站工作即將有序展開。 >>>詳細(xì)閱讀
