新華社宜昌２月２６日電（記者劉紫凌、李思遠(yuǎn)）２０１３年三峽河段兩壩船閘檢修將３月２日８時(shí)啟動(dòng)，這是三峽北線船閘首次進(jìn)行停航２０天的歲修，葛洲壩二號(hào)船閘同步進(jìn)行不停航檢修。面對(duì)檢修期間可能出現(xiàn)的１４００－１７００艘巨大運(yùn)力缺口，通航管理部門提前采取綜合措施，確保三峽河段安全穩(wěn)定。
記者從長(zhǎng)江三峽通航管理局了解到，３月２日至２２日，三峽集團(tuán)三峽樞紐建設(shè)運(yùn)行管理局將停航排干船閘閘室，對(duì)三峽船閘進(jìn)行十大項(xiàng)目施工，這是三峽北線船閘自２００３年試運(yùn)行以來(lái)的第一次，也是為解決部分設(shè)備設(shè)施臨近使用壽命而必須運(yùn)行的停航維修。與此同時(shí)，三峽通航管理局將借此契機(jī)，首次探索實(shí)施葛洲壩船閘與三峽船閘停航歲修同步化的檢修模式，對(duì)葛洲壩二號(hào)船閘進(jìn)行不停航檢修，安排１５個(gè)項(xiàng)目的施工作業(yè)。
船閘檢修期間，三峽河段計(jì)劃編制實(shí)施２４小時(shí)計(jì)劃模式。三峽南線船閘將單線運(yùn)行，每２４小時(shí)定時(shí)換向；葛洲壩一、二號(hào)與其匹配運(yùn)行，吃水３．３ｍ以上的船舶經(jīng)一號(hào)閘通過(guò)，三號(hào)閘作為快速通道疏散優(yōu)先過(guò)閘的船舶和進(jìn)出兩壩間的船舶。
通航部門工作人員介紹，鑒于長(zhǎng)江航運(yùn)高速發(fā)展及春運(yùn)末期通航旺盛，初步預(yù)計(jì)檢修期間三峽河段日均過(guò)閘船舶申報(bào)量為１５０艘左右，而船閘日均通過(guò)能力約為６５艘，過(guò)閘需求與船閘有限通過(guò)能力之間存在巨大缺口，勢(shì)必導(dǎo)致待閘船舶逐日增加，三峽河段將出現(xiàn)船舶擁堵積壓。
為最大限度減輕船閘停航檢修對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的不利影響，保障沿江經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行，長(zhǎng)江航務(wù)管理局會(huì)同系統(tǒng)各單位、三峽樞紐建設(shè)運(yùn)行管理局及地方港航部門成立停航檢修期通航保障領(lǐng)導(dǎo)小組，制定完備的工作預(yù)案，以短線客船翻壩、貨物分流化解通航壓力，目前施工組織、船閘運(yùn)行、通航管理、后勤保障、行風(fēng)監(jiān)督等準(zhǔn)備全部完成。
三峽通航管理局制定了服務(wù)船方十項(xiàng)措施，將通過(guò)鏈?zhǔn)秸{(diào)度、增加臨時(shí)待泊設(shè)施等多種方式，讓三峽南線船閘日運(yùn)行閘次數(shù)５級(jí)運(yùn)行時(shí)不少于１３閘次、４級(jí)運(yùn)行時(shí)不少于１４閘次，以最大的運(yùn)行效率提供最大的通過(guò)量，盡最大努力服務(wù)船舶過(guò)閘。同時(shí)，為確保應(yīng)急管理有序，在船舶積壓達(dá)到一定程度時(shí)，長(zhǎng)航局將及時(shí)啟動(dòng)三峽－葛洲壩區(qū)域水域船舶滯留應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，以減輕三峽壩區(qū)船舶積壓。
