新華社北京１月２４日電（新華社記者林紅梅、樊曦）１月２４日，鐵路開始出售大年初二的火車票。一部分沒有買到節(jié)前火車票的人，可能選擇長途客運(yùn)汽車回家。但不少人心中不踏實(shí)，坐長途大巴回家過年安全么？好走么？記者就公眾關(guān)心的熱點(diǎn)問題采訪了交通運(yùn)輸部的相關(guān)負(fù)責(zé)人。
公路客運(yùn)不存在一票難求
與鐵路運(yùn)力緊張、火車票一票難求相比，春運(yùn)中，我國每天有８４萬輛客運(yùn)汽車奔跑在祖國的東南西北公路線上，日發(fā)２６０萬個班車。雖然公路客運(yùn)運(yùn)送了超過３０億人次的客流，占春運(yùn)總客流的９０％多，但因?yàn)檫\(yùn)力足，不存在買票難、走不了的問題，所以公路春運(yùn)從來不是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。交通運(yùn)輸部春運(yùn)辦公室負(fù)責(zé)人蔡團(tuán)結(jié)處長給記者算了一筆賬：在８４萬輛汽車中，有超過５０萬輛是中高級客車，車上座位可像飛機(jī)座位一樣半躺，有暖氣，有廁所，還播放娛樂錄像，發(fā)送水和食物。
人們買不著的多數(shù)是中長途的火車票，有這樣的汽車可坐么？蔡團(tuán)結(jié)告訴記者，春運(yùn)中除了運(yùn)送農(nóng)民工直接到家門的１２萬輛包車是中長途客車外，還有近２０萬輛客運(yùn)車是跑中長途運(yùn)輸?shù)摹０凑找惠v車平均乘坐３０人、一日跑一趟計算，可日運(yùn)送６００萬人長途回家，超過鐵路日均５６１萬人次的春運(yùn)客流發(fā)送量。
接駁運(yùn)輸保安全
司機(jī)手中的方向盤，決定著一車人的生命安全?！安蛔屗緳C(jī)疲勞駕駛，是避免大巴出事故的治本措施。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中介紹，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部自今年１月２０日起，在１３個春運(yùn)重點(diǎn)省份開展接駁運(yùn)輸試點(diǎn)，參加試點(diǎn)的大巴車約占本省客車總量的１０％ 。長途大巴在夜間２３點(diǎn)至凌晨兩點(diǎn)，或換駕駛員接著開，或換新駕駛員駕新車?yán)^續(xù)開。選擇參加的試點(diǎn)企業(yè)必須是安全運(yùn)輸狀況比較好的企業(yè)，線路至少在８００公里以上。國家積極推行凡沒有參加接駁運(yùn)輸?shù)模璩績牲c(diǎn)至５點(diǎn)在服務(wù)區(qū)休息。交通運(yùn)輸部春運(yùn)有關(guān)負(fù)責(zé)人蔡團(tuán)結(jié)處長表示，這意味著公眾出行的時間延長了，車輛流通速度降低，但此舉可加強(qiáng)安全保障，運(yùn)力也還是充足的，公眾不用擔(dān)心沒車坐。
學(xué)民航播安全告知讓旅客監(jiān)督
如何讓全車的旅客都參與到安全監(jiān)督中來，及時制止司乘人員的不安全行為？蔡團(tuán)結(jié)說，飛機(jī)起飛前，都有針對廣大旅客的安全告知廣播，如今被借用到了客車上。今年春運(yùn)中，道路運(yùn)輸司組織拍攝的《道路客運(yùn)安全告知視頻》和《道路客運(yùn)駕駛員安全告知培訓(xùn)示范片》將在各地廣泛推廣，要求各地確保在春運(yùn)前所有省際班線客車和旅游客車都按規(guī)定向乘客播放《道路客運(yùn)安全告知視頻》；督促運(yùn)輸企業(yè)以《道路客運(yùn)駕駛員安全告知培訓(xùn)示范片》內(nèi)容為范本，培訓(xùn)并要求駕駛員在乘客上車后發(fā)車前，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的安全告知和安全駕駛承諾。車上旅客得知有關(guān)安全規(guī)定后，路上發(fā)現(xiàn)有不符合安全規(guī)定，可隨時舉報。
應(yīng)急預(yù)案對抗惡劣天氣
與奔跑在鋼軌上的火車不同，大巴行駛在公路上，受雨、雪、霧、冰等“壞天氣”的影響大。遭遇“壞天氣”阻路時，乘坐大巴的旅客會不會阻在半途，忍饑挨餓，受凍難行？
交通運(yùn)輸部對此也作出了部署。何建中介紹，交通部門和氣象、公安部門已經(jīng)制定了完善的應(yīng)急預(yù)案，及時發(fā)布路況信息和客運(yùn)班線信息，便于公眾避開惡劣天氣出行；做好了應(yīng)急運(yùn)力和搶險救災(zāi)物資的儲備工作，做好易結(jié)凝凍的路段、橋梁的維護(hù)，及時鏟冰除雪；搶險隊伍在發(fā)生冰凍雨雪天氣以后，能馬上上路搶通保暢。
