新華社貴陽１月５日電
冰天雪地里的“千里眼”值守者
新華社記者齊健
氣溫驟降、漫天冰雪、道路凝凍。新年伊始，一場來勢兇猛的冰雪凝凍再次襲向中國南方，千里交通大動脈面臨嚴峻挑戰(zhàn)。西南交通樞紐貴州，南來北往的車輛在這里交匯，位于西南出海大通道上的小碧收費站旁，一塊“貴州高速公路凝凍檢測預警平臺”大屏，實時顯示著重點監(jiān)控路段的凝凍情況，貴州各條高速公路收費站和重點橋梁、隧道的通行情況一目了然。
這里是貴州高速公路開發(fā)總公司營運管理中心監(jiān)控大廳，可以稱得上是西南交通樞紐貴州高速公路網(wǎng)的“千里眼”。
營運管理中心副主任李道黔說，過去監(jiān)控大廳里只有監(jiān)控攝像頭實時傳輸?shù)母咚俟肥召M站和重點橋梁、隧道畫面，今年為了應對可能到來的冰雪凝凍天氣，又多加了一個“法寶”，就是預警平臺設在路面的探頭實時監(jiān)控溫濕度情況發(fā)出的凝凍預警信號。
記者看到，有幾個監(jiān)測點的紅燈閃爍，下面標注已經(jīng)完成撒鹽作業(yè)，還有一些是橙色、黃色和綠色。工作人員李新鵬告訴記者，這些顏色有不同的含義，紅色是最高級別預警，綠色是正常狀態(tài)。
“如果某個監(jiān)測點紅燈亮起，表明凝凍條件已具備，一旦出現(xiàn)零散雨滴，則路面將發(fā)生大面積的凝凍。這時我們會第一時間通知養(yǎng)護中心，就近派出撒鹽車輛在相關路段撒鹽除冰?！崩钚蛮i說。
李道黔說，過去公路凝凍覆冰情況靠路政、養(yǎng)護人員肉眼觀測，往往有的路段結冰很厚了才發(fā)現(xiàn)，再撒鹽效果已經(jīng)不明顯。而有的路段不需要撒鹽的，撒了鹽反而會腐蝕路面和路政設施。預警系統(tǒng)就像“千里眼”，提高了撒鹽的針對性，使“抗凝保暢”更科學有序。現(xiàn)在行駛在高速公路上，再也看不到養(yǎng)護工冒著嚴寒揚鏟撒鹽，而是一臺臺撒鹽車，用鼓風和機械傳動等方式，快速均勻地撒鹽。
在監(jiān)控大廳，工作人員要么緊盯大屏幕監(jiān)控，要么緊張地錄著快報。墻上張貼的凝凍天氣預報，提醒著大家，一刻也不能松懈。一道道指令，從這里向全省高速公路沿線的路政、養(yǎng)護和交警等部門發(fā)出。
貴州高速交警特勤大隊警官管玉亭說，今年交警部門是第一次參與營運管理中心值班。過去路面巡邏的情況要先上報指揮中心，再報到省政府應急辦，安排相應的大隊處理?，F(xiàn)在第一時間就可以與路政和運營管理單位聯(lián)動，實現(xiàn)信息共享、快速出警、協(xié)同作戰(zhàn)。
從２０１２年１２月２１日營運管理中心啟動２４小時值班制度開始，已過去１６個日日夜夜，貴州省各條高速公路沒有一天因凝凍中斷或封閉。
李道黔說，２００８年凝凍的時候，管理部門曾經(jīng)采取過封閉交通的措施，但造成車輛滯留，西南公路大動脈運行不暢。今年凝凍期間，總的原則是不封閉交通，寧可管理部門辛苦點麻煩點，也不讓車輛和人員滯留。一旦發(fā)生比較嚴重的凝凍，會通過警車壓速帶道、重車碾壓、小車跟隨等方式，實現(xiàn)“高速公路、低速通過”。
