新華社鄭州１２月２６日電（記者李鵬 梁鵬）２６日上午，在亞洲最大的高鐵客運(yùn)站——鄭州東站，眾多的旅客和媒體圍著一副嶄新的鐵路運(yùn)行圖，頻頻拍照留念。圖上，一條又粗又紅的線條取代窄細(xì)的藍(lán)線將北京和鄭州緊緊相連，而鄭州至徐州的連線也由虛線變成了實(shí)線。
２６日，京廣鐵路北京至鄭州段開通運(yùn)營，鄭州至徐州的客運(yùn)專線也正式開工建設(shè)，這標(biāo)志著鄭州站上了中國鐵路雙“十”字樞紐坐標(biāo)點(diǎn)。鄭州是隴海、京廣鐵路交匯處，是全國鐵路的重要樞紐，隨著京廣高鐵開通和鄭徐高鐵的開工，又成為了一縱一橫兩條高鐵線路的交匯處，成為中國鐵路的雙“十字”坐標(biāo)點(diǎn)。
２６日上午９時整，隨著一聲出發(fā)的號令，京廣鐵路北京至鄭州段正式運(yùn)營的首輛高鐵Ｇ９０駛出車站，一襲白色的靚影迅速消失在薄薄的冬日晨霧之中。
據(jù)介紹，京廣高鐵開通后，鄭州的“２小時高鐵交通圈”初步形成，鄭州至北京、西安、武漢、石家莊等地均可在２個多小時內(nèi)抵達(dá)。以鄭州為中心，５００公里半徑的３.５億人口將感受到出行便利?！霸缟相嵵莺睖?、燴面，中午西安羊肉泡饃，晚上武漢熱干面或者北京炸醬面”的生活將成為現(xiàn)實(shí)。
除了對人們生活的深刻影響外，以鄭州為支點(diǎn)的全國鐵路雙“十”字布局也將給沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大空間。河南省發(fā)改委副主任裴志揚(yáng)表示，京廣高鐵全線貫通后，可有效推動相鄰城市的“同城化”，加快沿線城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化進(jìn)程。
鄭州鐵路局的測算顯示，僅京廣高鐵的開通就可使鄭州鐵路局日均增加貨車２４對，豐臺西至武漢北間的每年貨運(yùn)能力可增加２０００萬噸左右。目前，鄭州已成為繼北京、上海、廣州之后，全國第四大重要綜合交通樞紐，而全長３６２千米的鄭徐客運(yùn)專線２０１６年開通后，以鄭州為支點(diǎn)的雙“十”字鐵路布局將更為完善。
記者采訪了解到，未來鄭州還將成為中國高鐵“米”字型樞紐。據(jù)介紹，隨著未來鄭州至太原、鄭州至濟(jì)南、鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥的客運(yùn)專線逐步建設(shè)，鄭州將成為輻射帶動能力更強(qiáng)的“米”字型高鐵樞紐。以鄭州為中心方圓７００公里都在兩小時高鐵交通圈內(nèi)，覆蓋我國７.２億人口。
