12月18日，一艘船舶的駕駛員在駕駛艙內(nèi)參考長江電子航道圖（2.0版）在水霧彌漫的長江航道重慶段水域上航行。橋區(qū)預報、航路調(diào)整、可航水深、航向以及航速……日前，隨著長江電子航道圖（2.0版）在渝投入試運行，長江航運電子地圖替代傳統(tǒng)紙質(zhì)航行參考圖的“數(shù)字航運”技術(shù)起步發(fā)展。安裝長江電子航道圖（2.0版）的船舶，如同安裝了“GPS導航”的汽車一樣，系統(tǒng)會實時監(jiān)測長江“路況”隨時提醒，為長江上的行輪提供準確的助航標志、水深數(shù)據(jù)、地物地貌等航行信息，設(shè)計最佳航線并保證其安全航行。長江電子航道圖的研制始于2007年；2008年，我國第一段數(shù)字航道——全長369.5公里的長江下游南（京）瀏（河口）段數(shù)字航道全面完成并投入使用；2009年，長江干線2687.8公里航道的電子航道圖全線貫通；2011年12月22日，長江電子航道圖（1.0版）正式投入試用。新華社記者 劉潺 攝
12月18日，長江朝天門航道寸灘班組的工作人員操作著專業(yè)GPS設(shè)備，在岸邊測量點測量當日的水位數(shù)據(jù)，為長江電子航道圖（2.0版）提供數(shù)據(jù)更新。新華社記者 劉潺 攝
這是船舶上的接收終端顯示的實時航道電子地圖（12月18日攝）。新華社記者 劉潺 攝
