新華社香港１２月１２日電（記者 林建楊）香港南丫島撞船事故調(diào)查委員會(huì)１２日上午１０時(shí)起開(kāi)始實(shí)質(zhì)性聆訊，分析數(shù)據(jù)、傳喚證人并聽(tīng)取證人作供。聆訊旨在確定這起嚴(yán)重船難的原因，還家屬一個(gè)真相。聆訊將分為兩個(gè)階段，預(yù)計(jì)需要數(shù)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間，聆訊過(guò)程向香港市民開(kāi)放。
今年１０月１日晚８時(shí)２０分許，搭載香港電燈公司員工及家屬的“南丫ＩＶ號(hào)”與港九小輪“海泰號(hào)”在南丫島附近海域發(fā)生猛烈相撞，釀成重大交通意外。事故共造成３９人罹難、近百人受傷。１０月２２日，行政長(zhǎng)官會(huì)同行政會(huì)議委任調(diào)查委員會(huì)進(jìn)行調(diào)查。
調(diào)查委員會(huì)代表律師石永泰１２日在作研訊陳辭時(shí)說(shuō)，香港天文臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，事發(fā)當(dāng)晚事故海面能見(jiàn)度良好，水流適合航行。兩船相撞約一分鐘后，香港警方報(bào)案中心收到第一個(gè)由“南丫ＩＶ號(hào)”船上一名乘客打出的求救電話，之后船只在五分鐘內(nèi)沉沒(méi)。他說(shuō)，撞船事故是香港４０年來(lái)最嚴(yán)重的海難，聆訊是要找出兩船相撞以及“南丫ＩＶ號(hào)”迅速沉沒(méi)的原因。
石永泰說(shuō)，聆訊會(huì)將提交來(lái)自香港水警及海事處的重要數(shù)據(jù)，包括兩船相撞前的航道和速度，也會(huì)通過(guò)幸存者、海事處官員、警察等證人，了解事故前兩船有沒(méi)有做過(guò)安全示范、事發(fā)期間有無(wú)安全警號(hào)、兒童救生衣是否足夠等。他同時(shí)表示，聆訊及調(diào)查不涉及裁定刑事或民事責(zé)任。
調(diào)查委員會(huì)當(dāng)日傳喚了首位證人，是特區(qū)政府海事處的一名電子工程師。他向委員會(huì)展示了海事處雷達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)在兩船相撞前后顯示的兩船方位、船速、航道和最接近距離等，并進(jìn)行解釋。聆訊會(huì)上還播放了事故發(fā)生后，“海泰號(hào)”船長(zhǎng)與海事處人員的錄音對(duì)話。“海泰號(hào)”船長(zhǎng)說(shuō)，“海泰號(hào)”在與“南丫ＩＶ號(hào)”相撞后船身進(jìn)水，正載著乘客駛往南丫島榕樹(shù)灣碼頭。
調(diào)查委員會(huì)的聆訊分為兩個(gè)時(shí)間段。第一個(gè)階段是１２月１２日至２１日；第二個(gè)階段是明年１月７日至２月８日，并于２月１８日恢復(fù)，直至聆訊完成。
根據(jù)１０月２２日特區(qū)政府的公告稱(chēng)，預(yù)期委員會(huì)將于６個(gè)月或行政長(zhǎng)官及行政會(huì)議準(zhǔn)予的時(shí)間內(nèi)，向行政長(zhǎng)官提交報(bào)告。
