新華社福州１０月１５日電（記者 湯華、沈汝發(fā)）福建寧（寧德）武（武夷山）高速公路９日全線通車，這條公路將連接起閩東北、贛西南兩大旅游區(qū)。松（松溪）建（建陽）高速公路也即將開通。暢通南下北上的閩北山區(qū)南平，在“十二五”建設中迎來跨越發(fā)展新機遇。
走過２６公里長的路段，有２３公里是隧道；穿行２０３公里長的路段，有１６０多座橋梁……這就是寧武高速南平市政和縣路段的險峻程度，而在閩北崇山峻嶺的山區(qū)，這并不鮮見。
“南平地處北承長三角、西聯中部區(qū)域的通道要地，但山區(qū)地質條件復雜惡劣，多少年來有‘閩道更比蜀道難’之稱?！蹦掀绞形瘯浥峤鸺褜τ浾哒f，交通瓶頸長期制約了南平的發(fā)展，經濟綜合實力在全省滯后。
這一狀況正在發(fā)生改變。寧武、松建兩條高速公路通車后，政和縣的交通區(qū)位發(fā)生重大改變。政和縣縣委書記廖俊波說，如今政和到寧德三都澳海港僅１５０公里車程，由閩北最偏僻的縣變成閩北距離海港最近的縣。
據南平市高速公路建設總指揮部辦公室介紹，南平市境內高速公路已經建成通車４條，在建４條，其中年內通車２條；到今年底，全市高速公路通車里程將達７５７公里。今明兩年還將開工建設延（延平）順（順昌）、順（順昌）邵（邵武）、南平聯絡線等３條高速公路。
在鐵路、機場建設方面，南平市同樣邁開了大步。峰福鐵路電氣化改造竣工并投入運營，向（向塘）莆（莆田）鐵路南平連接線外洋段竣工通車。
２０１０年４月開工建設的合（合肥）福（福州）高鐵進展順利，預計２０１４年建成。據南平市鐵路建設辦公室介紹，通車后，南平到北京約６小時，到上海只要３個多小時，南平到省會福州市不到１小時。
武夷山機場擴容改造項目已經開工，武夷山“陸地港”項目首期建成并已投入使用，新機場前期工作也在積極推進。
南平市市長林寶金說，“十二五”期間全市計劃交通總投資突破１０００億元；１１條高速公路列入國家高速公路網和海西高速公路網，規(guī)劃建設里程突破１０００公里；５條鐵路列入新一輪海西鐵路建設規(guī)劃，新建和改造里程突破１０００公里。
立體對外通道的加速建設，給地處深山的南平帶來了山海協(xié)作、聯動發(fā)展的新機遇。既有綠水青山又加交通便利，南平近年來逐漸成為招商引資的“磁石”，后發(fā)優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢越發(fā)顯現。
