眼前，是一片絢麗的紅。
紅得發(fā)亮的礦砂堆場，高聳的紅色橋吊，滑行的紅色門機，紅色吊車，紅色傳送皮帶……9月8日，延著雙線八車道的曹妃甸通島公路，記者走進曹妃甸一期港砂石碼頭——
巴拿馬籍18萬噸礦砂船“新深海”號和“首榮和諧”號正靠泊在岸，6臺如巨人般的橋式卸船機緊張地忙碌著，巨大的“抓斗”輕松地把船上的礦砂抓起，放在每小時運量達7500噸的皮帶上，傳送至6公里之外的“首鋼京唐鋼鐵”廠區(qū)。
除了船和機械，這里幾乎看不見人。
10年，從一個僅足球場大的“小沙島”化身為一個世界級的億噸大港；10年，投入開發(fā)資金3000多億元，通路、通水、通電、通氣，世界500強紛紛入駐……曹妃甸，當(dāng)之無愧地成為中國發(fā)展最快的港口之一。
孫中山先生曾在《建國方略》中形容曹妃甸為世界“最深不凍良港”，并預(yù)言可建成“使之與紐約等大”的“北方大港”。
而今，中山先生的預(yù)言正變成現(xiàn)實。
紅色沃土：曹妃甸的“中國速度”
9月7日晚，從北京驅(qū)車220公里來到河北曹妃甸。渤海灣猛烈的暴雨讓車上的雨刷開到最快頻率都有些不夠用。但70公里海岸線的整齊燈光提醒著我們，我們已經(jīng)來到了擁有“世界最深不凍港”美譽的曹妃甸。
1992年，曹妃甸開始進行建港的可行性研究和論證；2012年河北省委、省政府專題研究部署加快推進曹妃甸新區(qū)開發(fā)建設(shè)問題。
10年，無數(shù)建設(shè)者櫛風(fēng)沐雨。
“這是速度，當(dāng)代中國的速度?！碧粕讲苠閷崢I(yè)港務(wù)總公司黨委書記、總經(jīng)理王鐘敏深有感觸，有過40余年港口從業(yè)經(jīng)歷的他說：“到過許多世界著名港口，在這里我最大的感受就是發(fā)展太快了，變化太大了！”
這是一片充滿生機的紅色沃土，只有“變”是這里唯一不變的主題——路在變寬、樓在變高、港在變大。甚至連區(qū)域名稱都在不停地更新，我們要拿到曹妃甸一個地區(qū)10年的統(tǒng)計數(shù)字都變得很難，因為，在經(jīng)濟發(fā)展的要求下，區(qū)劃在調(diào)整、名稱在調(diào)整、統(tǒng)計口徑也在調(diào)整……
河北省委書記張慶黎要求，曹妃甸要乘勢而上、加速崛起，成為全省經(jīng)濟發(fā)展的高地和龍頭。
綠色模式：高起點的“科學(xué)發(fā)展”
9月8日，聽說光明日報記者來采訪，唐山市委副書記、曹妃甸區(qū)委書記陳學(xué)軍從繁忙的事務(wù)中脫身出來。他說，中午就要會見五方來賓，國電集團、臺灣客人……每天要談兩到三個項目，有時，飯桌也成了談判桌。
陳學(xué)軍告訴記者：“作為一個后發(fā)新區(qū)，曹妃甸不只要發(fā)展，更要高水平的發(fā)展；不只要發(fā)展得快，還要發(fā)展得好；發(fā)展不只要讓我們這一代人滿意，還要讓子孫后代滿意。”
科學(xué)發(fā)展，說易行難。
“進入曹妃甸新區(qū)的項目，都必須經(jīng)過層層篩選。與循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈相抵觸的項目不要；高排放、高污染的項目不要；工業(yè)項目投資強度低于200萬元∕畝的不要?！辈苠閰^(qū)委常委、宣傳部長佟秀媛說：“這‘三個不要’成全了曹妃甸以精品鋼鐵基地、石化基地、海水淡化基地和海水冷卻火力發(fā)電為龍頭的四大循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈條。”
把從區(qū)委書記到一線職工的生動介紹匯總起來，我們眼前的曹妃甸變成了一條“綠”得完美的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈：以華潤電力為龍頭，電廠生產(chǎn)的電能、外排的低溫廢氣和直流冷卻后的溫海水，可以直接用于膜法、熱法海水淡化生產(chǎn)，海水淡化后產(chǎn)生的濃鹽水被輸送到三友化工制堿用。三友化工制堿產(chǎn)生的白泥，又能夠取代華潤電力脫硫時使用的石灰石粉。脫硫后生成的物質(zhì)，又成為唐山市紅星海聯(lián)物資有限公司制作石膏的原料……
綠色港口、綠色產(chǎn)業(yè)、綠色城市——曾被胡錦濤總書記譽為黃金寶地、被溫家寶總理譽為環(huán)渤海地區(qū)耀眼明珠的曹妃甸正在開啟環(huán)渤海新興增長區(qū)域的綠色畫卷。
藍色暢想：渤海灣的“世界大港”
曹妃甸人不會忘記，胡錦濤總書記在這里視察時曾提出：“曹妃甸是一張白紙，要畫出最新、最美的圖畫。新就新在科學(xué)發(fā)展，美就美在科學(xué)發(fā)展?！?/p>
今天，曹妃甸，這個距韓國仁川港400海里，距日本長崎680海里的中國北方大港正在由集疏大港向綜合貿(mào)易大港轉(zhuǎn)變。
據(jù)介紹，目前曹妃甸正在規(guī)劃建設(shè)260多個港口泊位，全部建成后，年吞吐量將超過5億噸。
5億噸，什么概念？2011年的世界大港排名，貨物吞吐量前五名分別是上海港7.2億噸，寧波-舟山港6.7億噸、新加坡港6.1億噸、廣州港4.5億噸、天津港4.4億噸。
這意味著吞吐量超過5億噸的曹妃甸港將躋身世界大港前五名。
在曹妃甸港碼頭上，我們遠望藍色大海，呼嘯的海風(fēng)振動著我們的耳膜，王鐘敏的感慨也振動著我們的耳膜：“沒有科學(xué)發(fā)展奠定的國家實力與時代機遇，曹妃甸不會有今天；堅持科學(xué)發(fā)展，明天的曹妃甸才能在海風(fēng)巨浪中巍然前進！”（記者 董山峰 耿建擴 馮蕾）
