新華社北京９月４日電(新華社記者 樊曦、齊中熙)北京到濟(jì)南，濟(jì)南到曲阜，曲阜到南京，南京到杭州，杭州到上海。在剛剛結(jié)束的暑假里，在北京工作的小馮和家人一起感受著乘坐高鐵旅游的快樂。
高效快捷、環(huán)保舒適，讓小馮選擇高鐵出行。１３１８公里的跨越，只需５個(gè)小時(shí)。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與長三角經(jīng)濟(jì)圈形同一體，一列列翩若游龍的高鐵列車，正給這個(gè)時(shí)代帶來巨變。
一條連接幸福生活的民生線
在北京中關(guān)村上班的黃先生，兒子出生恰與京滬高鐵通車同月。由于公司有項(xiàng)目在濟(jì)南，黃先生每周都要在北京和濟(jì)南來回奔波。讓他頗感欣慰的是，京滬高鐵的開通使他每次都能方便地回到北京的家里。工作雖然忙碌，卻沒有錯(cuò)過兒子成長的每一個(gè)幸福瞬間。
對(duì)于高鐵的快捷，一位名為“布丁通訊”的博友在新浪微博上這樣感嘆：早上９點(diǎn)還在延慶釣魚，１０點(diǎn)燉魚湯，１１點(diǎn)半開飯，下午４點(diǎn)半到北京南站，５點(diǎn)的京滬高鐵，晚上９點(diǎn)５０分和老婆回到上海，“實(shí)在是太強(qiáng)悍”。
時(shí)間距離的縮短讓人們的空間感覺更為接近。沿線每座城市的教育、醫(yī)療、休閑、娛樂等資源正在更大的平臺(tái)上共享。比如說，當(dāng)一位滕州市民計(jì)劃自己的工作與生活時(shí)，他的視野不再局限于自己朝夕生活的城市，而是南京的夫子廟、秦淮河，上海的復(fù)旦大學(xué)，北京的協(xié)和醫(yī)院等等。
一年間，京滬高鐵共開行５６６１４趟列車，運(yùn)送旅客５２６０萬人次。高鐵已將京滬間時(shí)空距離拉得更近了，讓更多的人在千里干線上感受著“速度的革命”。
一條助推區(qū)域騰飛的經(jīng)濟(jì)線
京滬高鐵開通，讓區(qū)域內(nèi)各城市更加密切相連，人流、物流、資金流、信息流暢通活躍。區(qū)域融合，帶來的是地區(qū)經(jīng)濟(jì)的又一次騰飛。
在城與城的溝通中“火”在最前面的，是沿線各地的旅游行業(yè)。
京滬高鐵沿線涵蓋了包括長城、故宮、泰山、孔廟等在內(nèi)的９處世界遺產(chǎn)、１６個(gè)中國優(yōu)秀旅游城市。早在京滬高鐵開通前夕，“京滬高鐵城市旅游聯(lián)盟”就在濟(jì)南正式成立。
山東省旅游局局長于沖說，高鐵從交通要素方面連接了聯(lián)盟的三市四省，成立聯(lián)盟的目的就是把吃、住、游、購、娛等其他旅游要素更緊密地聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)信息和資源共享。
在享有“孔子故里”“東方圣城”美譽(yù)的曲阜，高鐵開通以來旅游接待人數(shù)一直呈井噴式增長。據(jù)曲阜市文物旅游局副局長周鵬介紹，去年７－１２月，三孔景區(qū)接待游客２５３萬人次，遠(yuǎn)高于上半年的１７３萬人次。今年１－８月，這一數(shù)字達(dá)到２９３萬人次，為曲阜帶來門票收入１．２億元。
京滬高鐵也加快了區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移升級(jí)的步伐。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授孫章認(rèn)為，京滬高鐵以“高速”縮短了地區(qū)之間的“經(jīng)濟(jì)距離”，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
高鐵的開通讓山東德州成為北京的“后花園”。美國微創(chuàng)、中國建材、漢能控股集團(tuán)這樣動(dòng)輒投資數(shù)十億元的大集團(tuán)、大項(xiàng)目紛紛搶灘德州。
德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局副局長王維勇說，以前招商引資，德州基本無優(yōu)勢可言，引來的多是“小板凳”“小椅子”。高鐵開通后，德州變“招商引資”為“選商引資”，挑選一些高品質(zhì)、環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的大企業(yè)入駐。
在德州下轄的禹城，國內(nèi)最大的清潔能源發(fā)電企業(yè)漢能控股正在建設(shè)總投資達(dá)１２０億元的太陽能電池生產(chǎn)線項(xiàng)目。漢能光伏投資有限公司副總裁陳中梁每個(gè)月都往來于北京和德州，“親身感受著高鐵的便捷”。
一條昭示美好明天的發(fā)展線
“這是我們?cè)O(shè)計(jì)的‘慢行系統(tǒng)’?！睗?jì)南市西區(qū)建設(shè)指揮部副指揮張偉指著一幅規(guī)劃圖告訴記者。圍繞高鐵車站，濟(jì)南正在打造一座西部新城。在新城里，人們可以在４種步行通道中慢行，體驗(yàn)一個(gè)全新的、人性化的城市。
高鐵帶來的不僅是方便快捷，更是城市規(guī)劃實(shí)現(xiàn)變革，打造宜居樂園的契機(jī)。實(shí)際上，在京滬高鐵沿線２４個(gè)車站所在地，十幾座這樣的高鐵新城正在拔地而起。
打開濟(jì)南西部新城官方網(wǎng)站，一句標(biāo)語讓人眼前一亮：我們?cè)谠煲蛔?。而“造一座城”所意味的，不僅僅是創(chuàng)造的喜悅與自豪，也是未來幾十年對(duì)后代對(duì)環(huán)境所承載的責(zé)任。
濟(jì)南西部新城的兩條軸線便是精心設(shè)計(jì)的城市發(fā)展景觀軸和臘山河生態(tài)景觀軸。德州則將新城南部整體定位于宜居景觀帶。在徐州，京滬高鐵使這個(gè)城市承東接西、溝通南北、雙向開放、梯度推進(jìn)的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢更加突出。以徐州東站為依托，一座新城正在建設(shè)之中，其核心正是高鐵國際生態(tài)商務(wù)區(qū)。徐州市發(fā)改委副主任錢鋼說，這里，不僅要打造蘇北商務(wù)中心，還要成為展現(xiàn)徐州生態(tài)園林城市風(fēng)貌的“新客廳”。
6月30日，一列從北京開出的京滬高鐵列車經(jīng)過天津南站。新華社發(fā)（楊寶森 攝）
京滬高鐵開通一周年：唱響氣勢恢宏高鐵經(jīng)濟(jì)之歌
京滬高鐵開通運(yùn)營已滿一周年，這條世界一次建成線路里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，提高了人們的出行效率，完善了城市綜合交通體系，不斷為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力，唱響了一曲氣勢恢宏的高鐵經(jīng)濟(jì)之歌。
一年來，京滬高鐵全線設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定、運(yùn)行安全可控，歷經(jīng)酷暑嚴(yán)寒、暴雨風(fēng)雪、雷電霧霾的洗禮，經(jīng)受住了春運(yùn)、暑運(yùn)、小長假和黃金周客流高峰的考驗(yàn)。截至6月29日，京滬高鐵累計(jì)開行旅客列車56614列，安全發(fā)送旅客5259.5萬人次；5月1日，創(chuàng)下了單日發(fā)送旅客29.4萬人次的最高紀(jì)錄。 >>>詳細(xì)閱讀
京滬高鐵運(yùn)營一周年 發(fā)送旅客約5260萬人次
新華社北京６月３０日電（記者 齊中熙）３０日是京滬高鐵運(yùn)營整一周年的日子。記者從京滬高鐵公司獲悉，一年來，京滬高鐵客座率逐漸上升，截至今年６月２９日，累計(jì)開行旅客列車５６６１４列，發(fā)送旅客約５２６０萬人次。
京滬高速鐵路開通運(yùn)營以來，全線設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定，運(yùn)行安全可控，千里京滬已成為“陸地航班”和“城市公交”。旅客高峰時(shí)，每天增開到２１０趟列車，滿足了旅客人便其行。 >>>詳細(xì)閱讀
