新華社“向陽紅０９”船６月１８日電（記者 羅沙）記者１８日從“蛟龍”號７０００米級海試現(xiàn)場指揮部獲悉，由于潛水器主液壓源一根油管泄漏，原定于１８日進行的第二次下潛試驗推遲。
據(jù)海試現(xiàn)場副總指揮崔維成介紹，工作人員１８日早對“蛟龍”號進行下潛試驗前的甲板例行檢查時，發(fā)現(xiàn)潛水器主液壓源一根油管出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
“我們不僅要更換這根油管，還要徹查造成油管泄漏的原因。排查這個故障需要將主液壓源拆下來，一拆一裝前后就要２到３小時時間?！贝蘧S成說，“今天的下潛試驗計劃時間超過１０個小時，這樣算下來時間肯定不夠了。因此指揮部研究決定，取消今天的下潛試驗?！?/p>
在１５日進行的第一次下潛試驗中，“蛟龍”號曾出現(xiàn)主液壓源預報警。崔維成表示，雖然問題都出在主液壓源，但這兩次是不一樣的故障。第一次下潛試驗后，海試團隊已成功排除了試驗中出現(xiàn)的故障。
他同時表示，故障排除后，在天氣、海況允許的情況下，爭?。保谷者M行第二次下潛試驗。
“蛟龍”號已做好18日進行第二次下潛試驗的準備
新華社“向陽紅０９”船６月１７日電（記者 羅沙）記者１７日晚從我國“蛟龍”號載人潛水器７０００米級海試現(xiàn)場指揮部獲悉，“蛟龍”號已做好北京時間１８日５時進行第二次下潛試驗的準備，是否如期下潛要根據(jù)現(xiàn)場天氣情況確定。
海試現(xiàn)場副總指揮崔維成表示，第二次下潛試驗是“蛟龍”號７０００米級海試中非常關(guān)鍵的一次試驗，主要任務(wù)是復核潛水器在第一次下潛試驗中故障排除的效果，繼續(xù)驗證潛水器在６０００米深度的各項功能和安全性，在潛水器狀態(tài)良好的前提下將進行海底作業(yè)。 >>>詳細閱讀
“蛟龍?zhí)枴笔状蜗聺摰木唧w方位（6月15日攝）。6月15日，“蛟龍”號海試現(xiàn)場指揮部確認，“蛟龍”號在馬里亞納海溝區(qū)域的首次下潛試驗中最大下潛深度達6671米，創(chuàng)造我國載人深潛新紀錄。這次海試是由“海洋六號”船為“蛟龍?zhí)枴背袚诉x址，地形、水深、密度、溫度及流向等技術(shù)支撐和警戒護衛(wèi)任務(wù)。新華社記者 周文杰 攝
“蛟龍”號下潛至６６７１米 創(chuàng)我國載人深潛新紀錄
新華社“向陽紅０９”船６月１５日電（記者羅沙）我國“蛟龍”號載人潛水器１５日在７０００米級海試第一次下潛試驗中，最大下潛深度達到６６７１米，創(chuàng)造了我國載人深潛新紀錄。
北京時間當日早晨７時，“蛟龍”號７０００米級海試現(xiàn)場指揮部宣布下潛試驗開始。７時１２分，“蛟龍”號被布放入水，７時２２分開始注水下潛，試航員為葉聰、崔維成和楊波。 >>>詳細閱讀
6月15日，海試結(jié)束后，三名試航員手舉國旗致意。北京時間當日10時整，“蛟龍”號載人潛水器在太平洋馬里亞納海溝區(qū)域進行的7000米級海試第一次下潛試驗中突破了6000米深度，創(chuàng)中國載人深潛新記錄。新華社記者 羅沙 攝
"蛟龍"號載人潛水器已成功下潛到水下6000米深度
新華社“向陽紅０９”船６月１５日電（記者羅沙）北京時間１５日１０時整，“蛟龍”號載人潛水器在太平洋馬里亞納海溝區(qū)域進行的７０００米級海試第一次下潛試驗中突破了６０００米深度，創(chuàng)中國載人深潛新記錄。 >>>詳細閱讀
6月15日，工作人員為“蛟龍”號解除吊纜。當日，“蛟龍”號在西太平洋馬里亞納海溝試驗區(qū)進行7000米級海試第一次下潛試驗，目標是驗證潛水器5000米級海試后各系統(tǒng)改進的技術(shù)狀態(tài)，為更大深度的下潛奠定基礎(chǔ)。新華社記者 羅沙 攝
“蛟龍”號的家——解密“蛟龍”號水面支持系統(tǒng)
新華社北京６月１４日電（記者羅沙） 提起“蛟龍”號，大部分人腦中浮現(xiàn)的是那個圓頭圓腦的“小胖子”。在水下，它是深潛活動的“主角”，而出水后這個“小胖子”就要以完備的水面支持系統(tǒng)為依托。
水面支持系統(tǒng)，這個名字或許聽起來不那么朗朗上口，但它是“蛟龍”號實現(xiàn)其功能的依托。載人潛水器是深潛活動的水下承擔者，水面支持系統(tǒng)則是水上承擔者?！膀札垺碧査嬷С窒到y(tǒng)包括“向陽紅０９”試驗母船，安裝在母船上的布放回收系統(tǒng)以及其他各種加裝的輔助設(shè)備。 >>>詳細內(nèi)容
