新華社武漢５月１５日電（記者 田建軍）記者從武漢鐵路局獲悉，經(jīng)過一個多月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，橫貫我國東中西部地區(qū)的滬漢蓉快速大通道的重要組成部分——（武）漢宜（昌）鐵路，目前已基本結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，１６日正式開始運行試驗。
正線全長２９３．１公里的漢宜鐵路，是國家一級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速２００公里，以客運為主，兼顧貨運，可滿足雙層集裝箱列車開行條件，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滬漢蓉快速大通道的重要組成部分。
漢宜鐵路東連京廣線、武九線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵，西接焦柳線、宜萬線、武康線，中部在荊州與擬建的蒙西煤運大通道相連，在湖北鐵路“四縱三橫”路網(wǎng)乃至全國鐵路網(wǎng)中，起著承東啟西、連接南北的重要銜接作用。
據(jù)武漢鐵路局介紹，自２０１２年３月３１日正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作以來，漢宜鐵路已累計開行檢測列車１３４列次、貨物列車９５列次、動車組４９４列次，運行里程約６６１００公里，先后進行了軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合接地、電磁兼容、振動噪聲、路基橋梁軌道等１６個大項的測試，驗證并優(yōu)化了相關(guān)設(shè)備的安全可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性和系統(tǒng)匹配性，實現(xiàn)了預(yù)期目標。
武漢鐵路局稱，５月１６日起，漢宜鐵路全線將以實際列車運行圖為基礎(chǔ)，利用一個月左右的時間，進行包括運行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急演練等在內(nèi)的運行試驗，為下一步的開通運營打下堅實基礎(chǔ)。
