新華社成都４月２８日電（記者 黃毅 葉建平）四川雅安至西昌高速公路通車儀式２８日在雅西高速干海子特大橋附近舉行，這標志著京昆高速公路建設最艱難、最壯觀的四川段全線貫通。
雅西高速公路是北京至昆明高速公路（Ｇ５）和西部大通道之一——甘肅蘭州至云南磨憨公路在四川境內的重要組成部分，是川人盼望多年的川西南大通道。項目于２００７年開工建設，全長２４０公里，總投資約２０６億元。
據(jù)四川省交通廳介紹，雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越我國大西南地質災害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，是國內乃至全世界自然環(huán)境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)高速公路之一。整條高速公路展布在崇山峻嶺之間，每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升７．５米，被稱作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。通過２萬余名建設者近５年的艱辛努力，２７０座橋梁飛跨深山峽谷，２５座隧道橫穿崇山峻嶺，全長２４０公里的雅西高速公路，各類橋梁、隧道的總長度高達１３２公里。
雅西高速公路創(chuàng)造出一個個工程奇觀。據(jù)四川省交通廳介紹，在雅西高速公路工程中，臘八斤連續(xù)剛構特大橋主墩高１８２．６米，是目前世界同類型最高橋墩；干海子和鐵寨子雙螺旋隧道，為國際首創(chuàng)的雙螺旋小半徑曲線型隧道，實現(xiàn)了在４公里的“Ｖ”形峽谷范圍內連續(xù)爬升４５０米，為解決路線爬升、克服海拔高差提供了新范本；瀑布溝庫區(qū)橋梁群，是世界上最壯觀的庫區(qū)橋梁群之一，路段長２２公里，其中橋梁１６座長１４公里。３座跨大渡河特大橋，橋型各異，與湖水相映成畫，在懸崖絕壁間３次飛跨大渡河。
進入４月以來，四川高速公路建設捷報頻傳，廣南高速公路、達陜高速公路、雅西高速公路、廣巴廣南高速公路連接線已先后建成通車。近期，成綿復線、內遂高速公路也將陸續(xù)建成通車。
