新華社宜昌４月２４日電（記者 劉紫凌、馮國棟）有“萬里長江第一壩”之稱的葛洲壩，其１號船閘上引航道待閘設(shè)施４月２３日完成施工，預(yù)計將在４月３０日船閘檢修復(fù)航后投入使用。長江通航管理局預(yù)計，葛洲壩船閘年運力可因此增加１００多萬噸。
據(jù)了解，在葛洲壩１號船閘上引航道設(shè)置待閘設(shè)施之前，下行船舶須在１０公里以外的錨地停泊，等上行船舶航行到南津關(guān)后方可下行，存在進出閘間隔長，以及船舶交會的安全隱患，已不再適應(yīng)當(dāng)前長江航運業(yè)迅猛發(fā)展的局勢。
為避免船閘限制長江航運，三峽通航管理部門對運行了３０多年的葛洲壩擴能挖潛。管理部門研究后認(rèn)為，新增待閘設(shè)施可提高船舶過閘效率，降低航行安全風(fēng)險。
葛洲壩１號船閘上引航道設(shè)置的待閘設(shè)備，與導(dǎo)航墻一起，可停泊兩個下行閘次的船舶，有效減少船舶避讓交會時間，使船閘運行日增一個閘次以上。
