新華社南昌３月２６日電（記者胡錦武）位于江西省景德鎮(zhèn)市的中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司與中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所，是我國直升機(jī)科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè)。近年來，昌飛公司與直升機(jī)所攜手，聯(lián)合研發(fā)民用直升機(jī)，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)與核心技術(shù)突破，使產(chǎn)品在城市公安、救護(hù)、救災(zāi)等多領(lǐng)域得到應(yīng)用。
２００８年“５·１２”汶川大地震發(fā)生后，舉世震驚。隨后，昌飛公司與直升機(jī)所共同研發(fā)的直８系列直升機(jī)，作為唯一國產(chǎn)的大中型運(yùn)輸直升機(jī)，迅速奔赴災(zāi)區(qū)，參與搶險(xiǎn)救援。
運(yùn)送救災(zāi)物資、運(yùn)送救災(zāi)人員、轉(zhuǎn)移傷員和受災(zāi)群眾、執(zhí)行災(zāi)區(qū)空中防疫作業(yè)……在群山峻嶺和惡劣的氣象條件下，直８系列型機(jī)累計(jì)執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)飛行６３次，運(yùn)送物資４７.８噸，搶送災(zāi)民１５９人，運(yùn)送其他人員３５９人，被災(zāi)區(qū)人民親切地稱為“吉祥鳥”。
直８系列直升機(jī)在抗震救災(zāi)中的表現(xiàn)，是我國自主研發(fā)的各類民用直升機(jī)廣泛運(yùn)用的縮影。從人員運(yùn)輸、森林防火到醫(yī)療救護(hù)、旅游觀光等，目前“中航工業(yè)制造”的各類民用直升機(jī)已經(jīng)活躍在各個(gè)領(lǐng)域。
然而，在汶川地震后的抗震救災(zāi)中，與大顯身手的國外直升機(jī)相比，當(dāng)時(shí)我國直升機(jī)性能比較欠缺，高原型、重型直升機(jī)仍然空白等問題也暴露無遺。
“只有實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新突破，才能使性能升級，實(shí)現(xiàn)新型直升機(jī)能在中國全疆域內(nèi)使用的目標(biāo)?！敝泻焦I(yè)直升機(jī)所民機(jī)技術(shù)總監(jiān)徐朝梁說，與國外直升機(jī)的差距也給了他們迎頭趕上的動力，通過對直８系列直升機(jī)的“大升級”，他們研發(fā)了最大起飛重量為１３噸的第三代直升機(jī)ＡＣ３１３，并且實(shí)現(xiàn)了復(fù)合材料球柔性旋翼系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)全權(quán)限數(shù)字化電子調(diào)節(jié)控制、大面積復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、綜合化航電系統(tǒng)、數(shù)字化設(shè)計(jì)制造和最新適航安全性標(biāo)準(zhǔn)等直升機(jī)設(shè)計(jì)、制造關(guān)鍵技術(shù)與核心技術(shù)上的突破。
２０１０年３月１８日，ＡＣ３１３大型民用直升機(jī)在中航工業(yè)昌飛公司首飛成功，填補(bǔ)了我國大型民用直升機(jī)研制的空白，使我國和歐美等發(fā)達(dá)國家一樣具備自主研制大型直升機(jī)的能力。２０１２年１月５日，ＡＣ３１３直升機(jī)獲得了由中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，又使這款亞洲最大噸位直升機(jī)成為世界上第一型取得海拔４５００米地區(qū)Ａ類適航證的民用直升機(jī)。
“目前，我們直升機(jī)制造整體技術(shù)已經(jīng)接近國際先進(jìn)水平，與歐美國家也能站在同一起跑線上競爭了。”昌飛公司總經(jīng)理助理王賢玉說，經(jīng)過４０多年的發(fā)展，我國直升機(jī)產(chǎn)品體系從無到有、從單一到多元，目前已經(jīng)形成從１噸級到１３噸級共９個(gè)平臺２６個(gè)型號的產(chǎn)品格局。
