新華社廣州３月２４日電（記者 王凱蕾）《珠三角城際軌道站場ＴＯＤ綜合開發(fā)規(guī)劃（第一批）》（以下簡稱《規(guī)劃》）日前已得到廣東省政府批復(fù)。這標志著珠三角區(qū)域一體化進程提速。
據(jù)了解，ＴＯＤ是指“以公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式，即把公共交通的一體化、特別是城際軌道交通的一體化，跟城鄉(xiāng)規(guī)劃布局、土地利用結(jié)合起來，從而優(yōu)化城鄉(xiāng)區(qū)域空間格局。業(yè)內(nèi)人士認為，ＴＯＤ模式對于多渠道籌措珠三角城際軌道交通建設(shè)運營資金、加快珠三角城際軌道交通建設(shè)，以及拓寬優(yōu)化城市發(fā)展空間、創(chuàng)新城市空間組織形式、加快珠江三角洲地區(qū)一體化進程、提升區(qū)域整體競爭力，具有十分重要的意義。
廣東省住建廳相關(guān)人士稱，珠三角ＴＯＤ綜合開發(fā)可將沿線地區(qū)、城市的高端產(chǎn)業(yè)優(yōu)先引導(dǎo)到軌道站點周邊布局，促進一些相對不發(fā)達地區(qū)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，有效深化城際分工協(xié)作，促進區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)職能分工、發(fā)展布局的合理化。
據(jù)悉，按照國家批準的珠三角城際軌道網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，至２０２０年，廣東將建成總長１４７８公里、１６條線路的城際軌道網(wǎng)。其中，“十二五”期間要建成約５５０公里的珠江三角洲城際軌道交通主骨架網(wǎng)，包括已經(jīng)建成的廣珠城軌、廣佛地鐵以及在建的穗莞深線、莞惠線、佛肇線和擬開工的廣佛環(huán)線、佛莞線等，共計９０多個站點。
