新華社北京１月２１日電（記者陳煒偉、朱立毅）國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室日前印發(fā)了《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》，規(guī)劃指出，要建立健全校車安全管理法律法規(guī)體系和安全管理制度，明確校車優(yōu)先通行權(quán)利，明確政府及相關(guān)部門監(jiān)管責任，加強校車監(jiān)管，保障校車安全。
規(guī)劃明確，要嚴格落實運輸企業(yè)交通安全主體責任。制定并實施具有行駛記錄儀功能的衛(wèi)星定位裝置安裝和應(yīng)用工作規(guī)范，推動在校車等車輛上安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，實行企業(yè)監(jiān)管平臺專人值守、２４小時動態(tài)監(jiān)管和企業(yè)負責人帶班制度，使日常安全監(jiān)管常態(tài)化。至２０１５年，公路客運車輛、校車動態(tài)監(jiān)管裝置安裝使用率達１００％。
規(guī)劃提出，要制定完善校車安全技術(shù)標準和管理制度，不斷提高校車安全性能；全面提高校車安全保障水平，按照政府主導、財政投入、專業(yè)運營的原則，研究制定扶持和鼓勵校車發(fā)展的政策措施。
規(guī)劃要求，要通過政策、標準和行業(yè)管理等多方面措施，提高客運車輛側(cè)傾穩(wěn)定性要求，嚴格執(zhí)行客運車輛車身上部結(jié)構(gòu)強度要求的國家標準，強制推行公路客運和旅游客運車輛、校車的所有坐椅安裝汽車安全帶，強制要求大型公路客運和旅游客運車輛、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結(jié)構(gòu)車身，提高客運車輛主被動安全性。至２０１３年，公路客運和旅游客運車輛、校車坐椅汽車安全帶安裝率達１００％、完好率達９５％以上。
規(guī)劃還提出，要建立農(nóng)村客運服務(wù)和安全管理體系。研究出臺優(yōu)惠政策，建設(shè)滿足農(nóng)村客運安全運行的道路，鼓勵發(fā)展適合農(nóng)民出行需求的客車車型，科學設(shè)定農(nóng)村客運班線，創(chuàng)新農(nóng)村客運經(jīng)營方式和安全監(jiān)管機制，大力扶持和發(fā)展農(nóng)村客運，探索并逐步推廣行之有效的農(nóng)村地區(qū)校車運營管理模式。至２０１５年，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運班線達１００％，通村客運班線達９０％以上。
我國將力爭實現(xiàn)到2015年全國道路交通事故萬車死亡率不超過2.2
新華社北京１月２１日電（記者陳煒偉、朱立毅）國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室日前印發(fā)了《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出到２０１５年要力爭實現(xiàn)全國道路交通事故萬車死亡率不超過２．２，下降１．０以上。
規(guī)劃提出，到２０１５年，道路交通安全工作機制健全，責任體系完善，法規(guī)規(guī)章進一步完善，基礎(chǔ)條件明顯改善，監(jiān)管能力和保障能力明顯提升，全民交通安全意識明顯增強，道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，道路交通事故死傷人數(shù)有所減少，重特大交通事故和萬車死亡率明顯下降。力爭實現(xiàn)：全國道路交通事故萬車死亡率不超過２．２，下降１．０以上；營運車輛肇事導致的一次死亡１０人以上特大交通事故下降１５％以上。
規(guī)劃明確了一系列重點任務(wù)，包括：強化運輸企業(yè)交通安全主體責任和安全監(jiān)管；提升客貨運輸車輛運行安全性；進一步改善道路通行條件；進一步嚴格道路交通執(zhí)法；進一步提高道路使用者的文明交通意識和安全駕駛能力；建立完善交通事故應(yīng)急保障與救助體系；提高道路交通安全科學研究和科技應(yīng)用水平。
規(guī)劃提出，“十二五”期間要推動客貨運輸車輛運行安全保障工程。提出在公路客運和旅游客運車輛、校車、重中型貨運車輛、危險化學品運輸車等客貨運輸車輛上全面安裝使用符合標準的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。至２０１５年，公路客運車輛、校車動態(tài)監(jiān)管裝置安裝使用率達１００％，重中型貨運車輛動態(tài)監(jiān)管裝置安裝使用率達９５％，９０％的貨運企業(yè)建立監(jiān)管機制，建成道路貨運車輛公共安全監(jiān)管與服務(wù)平臺；全國７５％的設(shè)區(qū)的市和６０％的縣建成動態(tài)監(jiān)管平臺。
規(guī)劃還提出，“十二五”期間要推動公路安全保障工程，至２０１５年，全國完成５０萬公里農(nóng)村公路交通安全改造；推動農(nóng)村交通安全管理與服務(wù)體系建設(shè)工程，至２０１５年，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運班線達１００％，通村客運班線達９０％以上；推動國家主干高速公路網(wǎng)交通安全管控工程，至２０１５年，國家主干高速公路網(wǎng)交通安全管控系統(tǒng)基本建成，突發(fā)事件平均處置時間比２０１０年減少４０％以上，建成兩橫兩縱四條國家主干示范高速公路；推動交通安全宣傳教育工程。
