這是北京動(dòng)車段段內(nèi)場(chǎng)景（1月14日攝）。時(shí)速可達(dá)300公里的京滬高鐵每天也有“睡覺(jué)”的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間，正是負(fù)責(zé)保障高鐵動(dòng)車組運(yùn)用和定檢的北京動(dòng)車段職工最繁忙的時(shí)候。每天，從北京南站運(yùn)送完旅客之后，京滬高鐵動(dòng)車組會(huì)在大約7分鐘后進(jìn)入到北京動(dòng)車段，接受內(nèi)外飾清潔、采用人機(jī)配合的作業(yè)模式進(jìn)行一級(jí)檢修以及按照作業(yè)指導(dǎo)程序進(jìn)行二級(jí)和三級(jí)檢修。在高鐵動(dòng)車組接受“體檢”的幾個(gè)小時(shí)中，鐵路職工用一夜無(wú)眠換來(lái)了旅客的安全，有人形象地把這里叫做高鐵動(dòng)車組的“4S” 店。作為動(dòng)車檢修基地，自1月8日進(jìn)入春運(yùn)以來(lái)，北京動(dòng)車段日均完成京滬高鐵動(dòng)車組一級(jí)檢修28例，每日在京滬線上飛馳的高鐵動(dòng)車組都會(huì)在這里做完“體檢”后才安全上線運(yùn)行。新華社發(fā)（王申 攝）
1月14日，北京動(dòng)車段，地勤機(jī)械師在對(duì)入庫(kù)的京滬高鐵動(dòng)車組進(jìn)行一級(jí)檢修作業(yè)。新華社發(fā)（王申 攝）
1月14日，北京動(dòng)車段，地勤機(jī)械師在對(duì)入庫(kù)的京滬高鐵動(dòng)車組運(yùn)用“必指、必看、必呼、必畫(huà)”的四必作業(yè)法進(jìn)行一級(jí)檢修作業(yè)。新華社發(fā)（王申 攝）
1月14日，一列動(dòng)車正等待入庫(kù)檢修。新華社發(fā)（王申 攝）
1月14日，幾列動(dòng)車正等待入庫(kù)檢修。新華社發(fā)（王申 攝）
1月14日，一列動(dòng)車靜靜等待入庫(kù)檢修。新華社發(fā)（王申 攝）
