今年是中國加入世界貿(mào)易組織十周年，數(shù)據(jù)顯示，2001年國際貿(mào)易總量為12.6534萬億美元，2010年為30.3870萬億美元，十年增長逾140%。中國貨物貿(mào)易進出口規(guī)模從5098億美元增至近3萬億美元，增長4.8倍，中國已成為世界第一大出口國和第二大進口國。服務貿(mào)易方面，中國進出口規(guī)模從719億美元增至3624億美元，增長4倍。在這十年期間，許多中國品牌也紛紛登上了國際舞臺，并展現(xiàn)出十足的競爭力。海爾、海信、TCL等品牌家電在異國創(chuàng)出一番天地，漸入尋常百姓家；聯(lián)想收購了美國IBM公司的個人電腦業(yè)務、德國梅迪昂電腦公司，成為全球第二大PC廠商；中興通訊2011年初宣布全面推進智能終端戰(zhàn)略轉型，布局全球市場，在四大戰(zhàn)略市場——中國、北美、歐洲、拉美均實現(xiàn)突破，整體份額迅速增長……中國不但提供了物美價廉的商品，為國外消費者帶來了巨大實惠，中國對外投資企業(yè)聘用當?shù)貑T工接近80萬人，每年在當?shù)丶{稅超過100億美元。從小到大，從弱到強，中國正面臨從貿(mào)易大國向強國的轉型。但是中國企業(yè)品牌在世界上的影響力與中國經(jīng)濟整體實力不合拍。日本中央大學教授服部健治認為，關鍵問題在于產(chǎn)品缺乏核心技術，創(chuàng)新能力不足。如何讓更多自己的品牌在全球市場上打出名號，正是中國企業(yè)亟待解決的問題。2008年1月7日，在美國內(nèi)華達州拉斯韋加斯舉行的消費電子展上，一些客商參觀TCL公司的展臺。新華社記者 戚恒 攝
2007年7月6日，在越南興安省，一些越南工人在中國重慶力帆－越南摩托車制造聯(lián)營公司的輪轂生產(chǎn)線上工作。重慶力帆集團自2002年走出國門，在越南的興安省成立力帆－越南摩托車制造聯(lián)營公司。新華社記者 周文杰 攝
